Глобус 1976 - Коллектив авторов
домов. Многоэтажные здания и гостиницы рушились, как карточные домики. В воздухе носились куски черепицы, листы
кровельного железа, обломки стекла, сея увечья и смерть.
Через несколько часов город был превращен в груды кирпича и горы щебня. Не пощадил ураган и военно-морскую базу,
расположенную неподалеку от города. Там затонуло несколько кораблей. Много жителей города погибло, 150 человек
пропало без вести.
НАЗВАНИЯ-АББРЕВИАТУРЫ
Аббревиатурами называют сокращения. Пелярники в неофициальной переписке и в разговоре часто произносят ЗФИ
(ЗЭФЭИ) вместо длинного Земля Франца-Иосифа или СМП вместо Северный морской путь.
Но есть на карте Арктики сокращения, которые никогда не употребляются в развернутом виде. В дельте реки Колымы,
например, есть остров ГУСМП, названный так полярниками в честь Главного управления Северного морского пути. Эта ор-
ганизация свыше 30 лет руководила исследованиями и освоением арктических районов.
На острове Большой в группе островов Комсомольской Правды у восточного побережья Таймыра имеется бухта
ЛВИМУ, названная так в 1961 году обследовавшими ее гидрографами в честь Ленинградского Высшего инженерного
морского училища имени адмирала С. О. Макарова, выпускниками которого было большинство из них. Представляете, какое
было бы название у бухты, если бы не была применена аббревиатура!
Не только названия-аббревиатуры, происходящие от названий организаций, давали имена географическим объектам. На
северо-восточном побережье Новой Земли имеется залив Екс. Так назвали его участники геологической экспедиции 1933
года в честь коллектора Елены Константиновны Сычуго-вой, по начальным буквам ее имени, отчества и фамилии.
РАССКАЗЫ О ПРИРОДЕ
И. Цигельницкий
ПОЭКС — ЮГ
«... Конечно, и через десятки лет Антарктида будет покрыта огромной шапкой льда, однако тогда
ее вряд ли смогут называть безмолвным континентом; производственные базы разместятся на берегах
и на плато, наиболее населенными станут оазисы, ледяной материк будет поставлять не только
знания, но и сырье...»
К этим словам известного советского полярного исследователя, руководителя Первой
антарктической экспедиции Михаила Михайловича Сомова полностью присоединяются ученые
разных стран, посвятившие свою жизнь изучению природы шестого материка.
Австралийский полярник Лоу в своей лекции «Антарктика в 1984 году» говорит: «... Сердцем
будущего антарктического города станет мощная атомная электростанция. Появятся благоустроенные
современные дома, школы и больницы. В теплицах будут выращиваться свежие овощи. Планктонные
флотилии, базирующиеся в Антарктиде, снабдят жителей богатой белками пищей. В недрах материка
будут добываться цинк, свинец, серебро и другие нужные виды сырья...»
Руководитель бельгийских экспедиций в Антарктику Жерлаш также считает, что в восьмидесятых
годах на антарктических базах будут созданы нормальные условия для жизни и начнется интенсивная
эксплуатация хозяйственных ресурсов. В оценке будущего этого сурового, пока еще мало обжитого
континента сходятся многие исследователи разных стран.
Если в начале столетия только небольшие группы отважных первооткрывателей рисковали
остаться на зимовку в Антарктиде, то в последние годы на прибрежных и вну-триконтинентальных
станциях зимуют сотни исследователей, в летний же сезон работают свыше тысячи человек.
Антарктический материк и Южный океан обладают богатейшими промышленными и пищевыми
ресурсами. Ведь недаром вот уже более двадцати лет подряд ведется планомерная разведка
природных богатств Антарктики и изучаются возможности их использования. От года к году
совершенствуются методы и техника исследовании — ширятся наши знания о южнополярной области, и
все-таки их еще недостаточно.
КУХНЯ ПОГОДЫ
До сих пор мы не имеем четкого представления о роли этого материка в формировании климата и
погоды на всей планете. За последнее время всем нам, к сожалению, пришлось убедиться, что прогнозы
погоды, особенно на длительный срок, заставляют желать лучшего. Специалисты-метеорологи приходят к
выводу, что причины этого кроются прежде всего в недостатке метеорологической информации.
Регулярные наблюдения за погодой ведут сейчас тысячи наземных станций, торговых судов, специаль-
ных кораблей погоды, самолеты и искусственные спутники Земли. И все-таки эта обширная сеть станций
не в состоянии удовлетворить запросы многочисленных потребителей и обеспечить надежный прогноз.
Все дело в том, что эта сеть очень неравномерна. Подавляющее большинство станций расположено на
давно обжитых человеком материках либо на постоянно действующих морских и воздушных трассах. И
меньше всего ведется наблюдений в открытом океане в стороне от морских путей и в полярных областях.
Там метеорологическая сеть настолько редка, что сквозь нее, как мелкая рыбешка через крупную ячею,
проскальзывают незамеченными циклоны, которые определяют характер погоды в любой точке Земли. А
циклон не такая уж мелочь — его диаметр подчас измеряется сотнями километров. Если его вовремя не
обнаружить, то непредвиденные, иногда катастрофические, изменения погоды — тропические
ураганы, ливни и метели — могут повлечь за собой неисчислимые бедствия.
Каким же образом восполнить недостающую информацию? Сейчас для этого наиболее
эффективным средством служат крупные международные экспедиции, собирающие в сравнительно
короткий промежуток времени богатый экспериментальный материал. Такие экспедиции носят
название Экспериментов и проводятся по инициативе и под руководством Всемирной Метеороло-
гической Организации.
На ближайшее десятилетие специально для изучения атмосферных и океанических процессов,
происходящих в полярных областях, разработана программа под названием Полярный Эксперимент
— ПОЛЭКС. Значительная часть этой программы, предусматривающая исследование Антарктики и
Южного океана, называется ПОЛЭКС — ЮГ. Новый массированный штурм южнополярной области
начался в декабре 1974 года с тщательного изучения вод Южного океана.
ОКЕАН И АТМОСФЕРА
Экспедиция по программе ПОЛЭКС — ЮГ в 1974 — 1975 годах отправилась в наименее
изученный в метеорологическом и гидрологическом отношении район Южного океана — пролив
Дрейка. Чем же интересен этот район?
Именно здесь на стыке двух величайших океанов — Тихого и Индийского — постоянно
происходит активный обмен водных и воздушных масс с различными физическими свойствами:
температурой, влажностью, плотностью и соленостью. Здесь наблюдаются сильные штормовые
ветры, формируются плотная облачность и густые туманы. Моряки издавна сторонились этого
района, заслужившего дурную славу «кладбища» кораблей.
В задачи экспедиции помимо работ по программе ПОЛЭКС — ЮГ входила доставка грузов и
научного персонала на антарктическую станцию Беллинсгаузен, поэтому период работы
непосредственно в проливе Дрейка оказался очень непродолжительным, всего тридцать шесть дней.
По сути дела, это явилось лишь первой рекогносцировкой в Южном океане.
Гидрологический и ледовый режим этого океана почти не изучены. Очень сложно вести
постоянные наблюдения в водах, покрытых почти целый год толстым ледяным покрывалом или
дрейфующими ледяными полями и айсбергами. В нашей памяти еще живут тревожные дни 1973 года,
когда все с волнением следили за 90-дневным дрейфом ветерана антарктического флота дизель-
электрохода «Обь», зажатого в ледовые тиски у берегов Антарктиды. Корабль удалось спасти