Коллектив Авторов - Цифровой журнал «Компьютерра» № 217

В случае с шариками и самолётиками Google и Facebook все до такой степени прозрачно, что даже неудобно как-то за тех представителей мировой общественности, которые на полном серьёзе пытаются дискутировать на тему реальных потребностей в интернете африканских туземцев. Шарики и самолётики Google и Facebook нужны для того, чтобы влезть в рынок, на который ребята безбожно опоздали, таким образом, чтобы:

а) не иметь никакой головной боли от прямого контакта с туземным миром (инфраструктура, лицензии, оборудование, представительства, офисы, не говоря уже о террористах и постоянной межплеменной резне) и б) не платить туземному миру ни шиша из своих доходов — ни налогов, ни комиссионных, ни лицензионных, ни-че-го-шень-ки!  

Шарики летают на высоте 10 км, самолётики — 20 км, вот и ловите, господа местные начальники, гуманитарных интернет-провайдеров! Такая вот удивительная подоплёка у безумных интернет проектов Google и Facebook.  Об одном лишь сожалею: «атмосферные спутники» Titan Aerospace (если, конечно, Марек компанию проглотит), вместо того чтобы исследовать космическую радиацию, помогать плавать кораблям и предсказывать катастрофы, будут унижены участием в местечковых гешефтах.

К оглавлению

Опубликовано 21 марта 2014

Американец Джордан Бенек выступил на платформе Kickstarter со своим проектом — полкой для велосипеда Shelfie. Как признается автор концепта, велосипеды были в его жизни всегда и всегда занимали место в его небольших квартирках. Джордан считает, что нашел практичное и красивое решение проблемы.

Shelfie представляет собой навесную полку необычного дизайна — с выступом, который обит прорезиненной тканью. На этот выступ Бенек предлагает вешать велосипед, цепляя его за сиденье. На саму же полку можно положить остальные сопутствующие велопрогулкам вещи — например, шлем, перчатки или плеер.

Выступ Shelfie отходит от стены ровно на ширину руля, что хорошо фиксирует велосипед. Подвешенное состояние позволяет сэкономить место на полу и сохранить его чистоту. К тому же пространство квартиры с таким положением велосипеда смотрится гораздо организованнее.

К оглавлению

Опубликовано 20 марта 2014

Немецкая инжиниринговая компания EDAG в последние 40 лет специализируется на разработке дизайна автомобилей для ведущих автопроизводителей. На прошедшей недавно 84-й ежегодной Международной выставке автомобилей в Женеве, EDAG представила свою новую технологию создания кузовов, напоминающую работу 3D-принтера. Судя по всему, разработка немцев сулит революцию в автомобилестроении.

EDAG использует 3D-печать давно, в основном для создания макетов при проектировании, что значительно ускоряет процесс. Однако инженеры компании видят огромное будущее в применении похожей технологии при серийном производстве. Все секреты технологии не раскрываются, сообщается лишь, что это процесс послойного напыления углепластика в вакуумной камере.

Официальный пресс-релиз EDAG уверяет, что корпуса автомобилей, полученные путём «печати», ничуть не уступают традиционному металлу в прочности и выносливости, однако заметно облегчают общий вес автомобиля, в том числе ввиду отсутствия крепежа и мелких деталей для сборки, а также за счет возможности делать многие конструкции полыми. 

http://www.youtube.com/watch?v=KzDh0jdL7DI

Говорить о применении технологии в серийном производстве ещё слишком рано, однако перспективы, которые открываются, заманчивы. Возможно, в будущем сложные сборочные линии упростят, время создания автомобиля серьёзно сократится, а поврежденные части можно будет напечатать и заменить в течение часа в любом автосервисе. Более того, не исключено, что ваш будущий автомобиль напечатают за одну ночь прямо в автосалоне, причем вы сами сможете выбрать его внешний вид, цвет и мелкие оформительские детали.

К оглавлению

Опубликовано 19 марта 2014

Российские дизайнеры Григорий и Мария Малицкие из бюро ARCHITIME Design Group разработали концепт генератора пространства Space Generator. Этот проект стал воплощением принципиально иного подхода к дизайну помещений, отринув привычные модули и расширив возможности формирования пространства практически до бесконечности.

Space Generator начинается с плоской поверхности, состоящей из множества ячеек. Каждая ячейка способна выдвигаться на заданную высоту при помощи гидравлического, пневматического, электрического или другого привода, а все вместе они регулируются автоматически одним оператором. Размеры ячейки могут быть от тонкого стержня до крупных колонн: чем они меньше, тем более детализированные объёмы способен создавать генератор. Сечение ячеек также может варьироваться и быть квадратным, треугольным, трапециевидным, круглым и т. д. Кроме того, каждая ячейка может быть изготовлена или отделана из различного материала: металла, дерева, пластика и даже текстиля, а боковые панели могут подсвечиваться или быть оборудованы led-диодами и превращать несколько ячеек в экран. В соответствии с заданной программой ячейки в считаные минуты поднимаются на нужную высоту, преобразуя пространство в самые различные формы, меняя его наполнение и предназначение по нескольку раз в день: от выставочной площади, аудитории и зоны отдыха до игрового пространства и арт-объекта.

Простота используемых материалов и технического исполнения Space Generator дает возможность применять его как на полу, так и на стенах и потолках, и не только в помещениях, но и на открытых пространствах. У владельцев Space Generator отпадает необходимость в закупке мебели, перегородок или подиумов и заботе об их хранении, оплате штата грузчиков и монтажников — и появляется больше возможностей для использования пространства: сценарии этого практически безграничны.

Проект Space Generator стал победителем конкурса RED DOT Award: Design Concept 2013 — 2014. Прототип проекта будет в течение года демонстрироваться в Музее дизайна Red Dot в Сингапуре.

К оглавлению

Опубликовано 18 марта 2014

В мире проживает более 7 миллиардов человек. Ежедневно эти люди просыпаются, добираются на работу на машине, такси или общественном транспорте, летят по делам в другие города и страны. До тех пор пока эти перемещения остаются лишь цифрами, трудно оценить настоящий масштаб движения. Но если собрать эти данные, можно построить визуализацию, от масштабов которой действительно захватывает дух.

Национальная служба Великобритании (UK's National Air Traffic Service, NATS) ежегодно помогает авиакомпаниям осуществить больше 2 миллионов полетов над Соединенным Королевством. Этот огромный труд тысяч диспетчеров NATS проиллюстрировала в ролике, где наглядно видны все полеты над островом в течение 24 часов.

Огромный таксопарк только города Нью-Йорк в год перевозит более 17 миллионов пассажиров. Один из частных таксопарков HubCab воспользовался данными GPS-координат, получаемых во время движения от каждой из машин, и представил визуализацию перемещений всех такси города за год. Целью компании было изучение наиболее популярных маршрутов и мест посадки клиентов (такси в Нью-Йорке подбирает пассажиров на улицах), а также оптимизация движения автомобилей, с возможностью подсаживать нескольких разных клиентов, следующих не вместе, но одним маршрутом. Нам же интересно посмотреть на масштабность передвижений людей в одном из самых больших городов мира.

http://www.youtube.com/watch?v=Gyq_Zr96uzs

К оглавлению

Опубликовано 17 марта 2014

Бельгийские инженеры из Хасселтского университета разработали концепт смартфона-трансформера под названием Paddle. Прототипом устройства, по признанию авторов, послужил кубик Рубика. Смартфон может менять форму минимум 15 раз, превращаясь из традиционного телефона в планшет или игровое устройство.