С. Иванов - Ar 234 «Blitz»
Ar-234 В-2
Ar-234 В-2
Ar-234 В-2 с пушечной годолой 2 х MG 151/20
Ar-234 В-2 с перископом RF2B
Ar-234 В-2 с пушечной годолой 2 х MG 151/20 (проект)
Ar-234 В-2 с пушечной гондолой 2 х MG 151/20 (проект)
Ar-234 B-2/N
Ar-234 S3
Ar 234 V6 с четырьми двигателями BMW 003 в отдельных гондолах
Ar-234 V8 с четырьмя двигателями BMW 003 в спаренных гондолах
Ar-234 V13 с четырьмя двигателями BMW 003
Ar-234 V15 (V17) с двумя двигателями BMW 003 А-0
Ar-234 С-1 (проект)
Ar-234 С-2 (проект)
Ar-234 С-3 крайний правый двигатель демонтирован – виден бомбодержатель ЕТС 504
Ar-234 С-3
Ar-234 С-3 с тормозным парашютом
Ar-234 С-3
Ar-234 V19
Ar-234 V21 пушками 4 х MG 151/20 в носу
Ar-234 C-3/R1 (проект)
Ar-234 C-3/R2 (проект)
Ar-234 C-3/R3 (проект)
Ar-234 С-З/МК 214А (проект)
Ar-234 C-3/W с шестью (3x2) ракетами R100BS (проект)
Ar-234 С-3 с 14WKBS
Проект Ar-234 С-3 с тремя револьверными блоками для ракет WGr. 42
– Проект Ar-234 С-3 с бомбой Fritz X, пунктиром показано альтернативное положение бомбы
Ar-234 S9/S10 с планирующей бомбой Hs 293
Ar-234 V22 (Ar-234 С-3/HeS 011)
Проект Ar-234 С-3 с тремя ракетным блоками 30xR4M
Проект Ar-234 C-3/N 1-й вариант
Проект Ar-234 C-3/N 2-й вариант
Ar-234 С Hohenjager
Ar-234 С Heeresflugzeug
Ar-234 С-4 с двумя подвесными топливными баками на 300 Л-
Ar-234 С-5
Ar-234 С-5/Т1 с бомбой ВТ-1400, пунктиром показано сложенное оперение бомбы при старте самолета
Ar-234 С-5/Т2
Ar-234 C-5/F1
Ar-234 С-6
Ar-234 С-7
Ar 234 С-8
Ar 234 C/DB 021 с двумя турбореактивными двигателями DB02L
Ar 234 С-5 с радаром
Ar 234 С-3 с бомбой Е 377 на стартовой тележке
Ar-234 Jager – первый проект истребителя
Ar 234 P-1
Ar 234 P-2
Ar 234 P-3
Ar 234 P-4
Ar 234 P-5 1-й вариант установка Schrage Musik сразу позади кабины
Ar 234 P-5 2-й вариант установка Schrage Musik в районе центроплана
Ar 234 S8/SG 5041 V1
Два варианта стартовых тележек для снаряда V1
Ar 234C с V1 на стартовой тележке
Ar 234 C/V1 Huckepack
буксируемый топливный бак
Ar-234 С-3 с подвешенным ракетным истребителем Аг 381
Ar 234 D-1
Ar 234 D-2
Ar 234 E-1
Ar 234 R (a)
Ar 234 R (b)
Ar 234 V16 Versuchsflugel II
Versuchsflugel I
Versuchsflugel II
Versuchsflugel V
Ar 234 V21 с Versuchsflugel IV
Фрагмент макета кабины самолета Ar-234 С-3. Видна левая сторона с бортовыми приборами – гирокомпасом (вверху), вариометром (посередине) и искусственным горизонтом (внизу) над левой консолью.Справа: вид вперед и вниз-направо от кресла пилота. Видна часть правой консоли, а также правая педаль.
Макет приборной доски самолета Ar-234 С-3.
Справа: Макет бронирования кабины, предлагаемого для Ar-234 С-3, а также «Heersflugzeug». Вид со стороны нилота (слева) и спереди.
Ar-234 V35 – двухместный, оснащенный двумя двигателями HeS 011, а также крылом «Versuchsflugel III»;
Ar-234 V36 – оснащенный двумя двигателями HeS 011, а также крылом «Versuchsflugel II»;
Ar-234 V37 – оснащенный двумя двигателями HeS 011, а также крылом «Versuchsflugel IV»;
Ar-234 V38 – оснащенный двумя двигателями HeS 011, а также крылом «Versuchsflugel IIIа» (с закругленной передней кромкой и без закрылков);
Ar-234 V39 – как указано выше;
Ar-234 V40 – как указано выше.
Вместе с установкой испытываемых крыльев планировалось модифицировать и горизонтальное оперение, которое также должно было стать стреловидным.
Из этих амбициозных планов удалось реализовать очень немногое. Большинство прототипов вообще не было построено. Уже существующие Ar-234 V18, Ar-234 V19, а также Ar-234 V21 в конце концов остались в первоначальной конфигурации – со стандартными крыльями, так как препятствием для их переделки стало окончание войны. Единственным самолетом, который находился в относительно завершенном состоянии, был Ar-234 V16, строящийся в Дюссельдорфе. На момент окончания войны новые крылья были на стадии монтажа на его фюзеляж. Работы были прерваны с подходом британских войск, в апреле 1945 года. Однако занимавшие здания и цеха завода британские солдаты не отдавали себе отчета, какое сокровище попало им в руки, и уничтожили захваченный самолет.