Коллектив авторов - Тыл Советских Вооруженных Сил в Великой Отечественной войне
Досрочно же были восстановлены железнодорожными войсками и спецформированиями НКПС мосты через Днепр у Кременчуга и Днепропетровска. Наряду с этим по решению ГКО в районе Днепропетровска была сооружена железнодорожная понтонная переправа, сыгравшая важную роль в снабжении войск, действовавших на плацдарме в районах Днепропетровска и Кривого Рога. За 27 суток эксплуатации (14 ноября — И декабря 1943 г.) по переправе было пропущено 247 поездов (12 266 вагонов) с левого берега на правый и 133 поезда (8271 вагон) в обратном направлении163.
Маршал Советского Союза И. С. Конев впоследствии писал о работе тыла в этот период:
«Гитлеровцы принимали все меры, чтобы задержать наше наступление. Сопротивление врага начало возрастать. Мы испытывали большие трудности в пополнении войск, в снабжении армии снаряжением и боеприпасами. Принимая все меры для развития наступления, мы использовали для переброски горючего самолеты По-2; кроме того, Ставка выделила нам 10 транспортных самолетов «Дуглас». Большую роль тогда сыграл гужевой транспорт. Использовались все средства, делалось все, чтобы войска фронта шли вперед, освобождая Правобережную Украину.
Помню, как в конце октября на мой командный пункт в селе Залесье, что 12 км севернее Пятихатки, неожиданно прибыли член ГКО А. И. Микоян, начальник Тыла Красной Армии генерал армии А. В. Хрулев и начальник продовольственного управления генерал-лейтенант Д. В. Павлов. Они добирались до КП от станции Пятихатки пешком по грязи, поскольку на машине проехать было невозможно.
А. И. Микоян интересовался нашими возможностями по отправке в тыл зерна и запасов фронтов, которые мы создали за счет трофеев, а также за счет убранного войсками урожая. Урожай в 1943 г. в Харьковской, Полтавской, Днепропетровской и части Кировоградской областях был на редкость богатым. Отступающие гитлеровцы не успели его полностью уничтожить, а население не в силах было убрать. Поэтому по решению Военного совета фронта к уборке урожая были привлечены войска и транспорт тыловых частей и учреждений. Нужно было видеть, с каким горячим энтузиазмом работали на полях наши воины. Большая часть хлеба была отправлена в Москву и Ленинград.
Наш советский солдат может гордиться тем, что он был не только освободителем, но оставался заботливым хозяином страны, для которого не безразлична судьба голодающего населения Ленинграда. Уборкой урожая и отправкой зерна с фронта занимались начальник тыла фронта генерал-лейтенант В. И. Вострухов и член Военного совета фронта генерал-майор И. С. Грушецкий. Большое участие в этом важном деле оказал начальник Упродснаба генерал-лейтенант Д. В. Павлов»164.
В ходе наступления стали вырабатываться новые методы подвоза материальных средств и перемещения баз. Запасы материальных средств в старых пунктах размещения, как правило, выдавались полностью на текущее снабжение войск, а в новые пункты дислокации складов направлялись транзитом транспорты, прибывающие из глубокого тыла. Это позволило значительно уменьшить потребность в вагонах на передислокацию тыла фронтов.
Во втором периоде Великой Отечественной войны Советская Армия, используя возросшие военно-экономические возможности страны и свой боевой опыт, провела ряд стратегических наступательных операций в полосе до 2000 км и продвинулась на запад от 300 км в центральной части советско-германского фронта до 600 км на юге; средний темп наступления войск в отдельных операциях достигал 18–20 км в сутки. Активные боевые действия Советской Армии и увеличение размаха операций привели к росту потребности в силах и средствах тыла, возросли материальные запросы войск. Общий расход боеприпасов в 1943 г. по сравнению с 1942 г. увеличился с 1,5 млн. т до 3 млн. т, а горючего — с 2,66 млн. т до 3,26 млн. т.
В связи с успешным продвижением наших войск, подготовкой предстоящих стратегических операций центром накапливались ресурсы материальных средств, создавались резервы, увеличилось количество складов центрального и оперативного звеньев. Например, количество артиллерийских баз и складов (центральных и окружных) к ноябрю 1943 г. увеличилось на 70 процентов165. Общее количество продовольственных складов (центральных, окружных и фронтовых) возросло к концу 1943 г. на 25 процентов, в 1,5–2 раза увеличилась численность железнодорожных и автомобильных войск. Количество тыловых частей и учреждений во фронтах и армиях не было постоянным. Оно зависело от боевого состава, численности фронтов и армий и выполняемых ими задач. В среднем во фронтах имелось 200–250 тыловых органов, а с учетом армейских — 1000 и более единиц. Несмотря на значительное количество тыловых частей и учреждений, они с трудом выполняли свои задачи, объем которых постоянно возрастал. Наибольший удельный вес в составе тыла занимали медицинские учреждения — до 45–50 процентов. В этом проявлялась прежде всего забота нашей партии о раненом воине. В динамике операций при размещении тыловых частей и учреждений наблюдалось стремление максимально приближать их к войскам с таким расчетом, чтобы создавались наиболее благоприятные условия для подвоза материальных средств. В Курской битве удаление большинства фронтовых складов от войск составляло 100–250 км, а полевых армейских баз — 30–80 км. Перемещались ближе к фронтам базы центра НКО. В октябре 1943 г. из Сталинграда база НКО была перемещена в Харьков для «организации направления снабженческих грузов в адреса 1, 2 и 3-го Украинских фронтов и контроля за обеспечением этих фронтов всеми видами снабжения», а также контроля за продвижением снабженческих транспортов и эвакуацией раненых166.
Во втором периоде войны тыл Советской Армии, опираясь на растущую военную экономику страны, успешно решил поставленные перед ним задачи. Он обеспечил наши войска всем необходимым для успешного проведения крупных стратегических операций. Опыт работы тыла показал, что успех в операциях находился в прямой зависимости от тылового их обеспечения, и прежде всего боеприпасами, горючим, продовольствием. В связи с переходом Советской Армии к широким наступательным действиям были укреплены органы тыла, созданы новые автомобильные, дорожные, железнодорожные соединения и части, базы и склады центра перемещены ближе к линии фронта.
От состояния коммуникаций и наличия транспорта, как показали события, зависело своевременное обеспечение войск. Поэтому первостепенное внимание стало уделяться подготовке коммуникаций, а также комплексному использованию всех видов транспорта.
Верховный Главнокомандующий И. В. Сталин в своем докладе 6 ноября 1943 г. говорил: «Большую роль в деле помощи фронту сыграл наш транспорт, прежде всего железнодорожный транспорт, а также речной, морской и автомобильный транспорт. Транспорт является, как известно, важнейшим средством связи между тылом и фронтом. Можно производить большое количество вооружения и огнеприпасов, но, если они не доставляются вовремя фронту при помощи транспорта, они могут остаться бесполезным грузом для дела фронта. Нужно сказать, что в деле своевременного подвоза на фронт вооружения, огнеприпасов, продовольствия, обмундирования и т.д. роль транспорта является решающей»167
Претерпела существенные изменения организация медицинского обеспечения. В связи с проведением Советскими Вооруженными Силами успешных наступательных операций отпала необходимость эвакуировать всех раненых и больных в глубоких тыл. Были созданы необходимые условия для их лечения непосредственно во фронтах, что давало возможность раненым после выздоровления возвращаться в свои части. Это способствовало лучшему использованию опытных кадров, повышало боеспособность частей и подразделений. Работа медицинской службы в 1943 г. строилась более гибко. Она увязывалась не только с общей обстановкой, но и с организацией тыла. Фронтовые госпитальные средства стали выдвигаться в армейские тыловые районы и, как правило, развертывались на стыке двух соседних армий.
Многое сделали работники тыла Советской Армии для улучшения питания и быта воинов.
В 1943 г. были приняты меры по обобщению передового опыта организации и работы тыла, с тем чтобы поднять уровень подготовки всех его работников. Были изданы проект Положения об организации и работе фронтового тыла, ряд инструкций и директив по организации работы служб снабжения. Установившаяся и оправдавшая себя организационная структура тыла, издание руководящих документов, усиление органов управления средствами связи — все это способствовало улучшению управления тылом. Более тесной стала связь органов управления тылом с общевойсковыми штабами, подчиненными и смежными службами, с тыловыми частями и учреждениями.