Крис Шант - Бомбардировщики союзников 1939-1945 (Справочник- определитель самолетов )
Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; до 6350 кг бомб
Проблески победы? 1944-1945 гг.
Весной 1944 г. против воли командующего Бомбардировочным командованием ему пришлось временно отступить от курса на стратегические бомбардировки, которыми оно занималось совместно с ВВС армии США, и направить усилия на тактическую работу по поддержке кампании в Нормандии. Только после этого БК вернулось к стратегическим бомбежкам вражеских объектов, чем и занималось до конца войны.
К апрелю 1944 г., несмотря на упорное сопротивление Харриса, его заставили временно приостановить стратегическое наступление, поскольку военно-политическое руководство сочло нужным переориентировать Бомбардировочное командование на тактические цели и средства коммуникации противника на северо-западе Европы в рамках подготовки союзнического вторжения в Нормандию, развернутого в июне 1944 г. Кампания против немецкого транспорта и средств сообщения оказалась весьма эффективной, и вот, когда союзники необоримым валом хлынули по территории Северной Франции, Бомбардировочному командованию позволили вернуться к прежним задачам.
Эскадрилья британских тяжелых бомбардировщиков (июнь 1944 г.)
Типичная эскадрилья тяжелых бомбардировщиков в середине 1944 г. включала в себя от 12 до 24 четырехмоторных бомбардировщиков «Авро Ланкастер» или «Хэндли Пэйдж Галифакс», сгруппированных в три звена из четырех/восьми машин каждое.
«Авро Ланкастер» B.Mk I
Эскадрилья № 15 / Бомбардировочное командование КВВС, Милденхолл, Суффолк, лето 1944 г.
«Ланкастер» отличался хорошими показателями баланса полезной нагрузки и радиуса действия. Он был единственным британским бомбардировщиком Второй мировой войны, способным нести большие – 5443-кг «Толбой» и 9979-кг «Грэнд слэм» – «сотрясавшие землю» бомбы, рассчитанные на взрыв после глубокого проникновения в грунт или в бетонные сооружения.
ТТХ
Экипаж: 7
Силовая установка: 4 х 1223-квт. (1640 л.с.) рядных поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин XXIV» Макс, скорость: 462 км/ч Радиус действия: 4072 км потолок: 7470 м Габариты: размах крыльев 31,09 м; длина 21,18 м; высота 6,10 м Масса: 31 751 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; полезная нагрузка из одной 9979-кг бомбы или до 6350 кг бомб меньшего калибра
БОМБАРДИРОВОЧНОЕ КОМАНДОВАНИЕ ККВВС, ГРУППА № 6 (ИЮНЬ 1944 г.)
Часть Тип База
Эск. № 408 «Галифакс» Линтон-он-Уз
Эск. № 419 «Галифакс» Миддлтон Сент-Джордж
Эск. № 420 «Галифакс» Толторп
Эск. № 424 «Галифакс» Скиптон-он-Суэйл
Эск. № 425 «Галифакс» Толторп
Эск. № 426 «Галифакс» Линтон-он-Уз
Эск. № 427 «Галифакс» Лиминг
Эск. № 428 «Галифакс» Миддлтон Сент-Джордж
Эск. № 429 «Галифакс» Лиминг
Эск. №431 «Галифакс» Крофт
Эск. № 432 «Галифакс» Ист-Мур
Эск. № 433 «Галифакс» Скиптон-он-Суэйл
Эск. № 434 «Галифакс» Крофт
БОМБАРДИРОВОЧНОЕ КОМАНДОВАНИЕ, ГРУППА № 100 (БОМБАРДИРОВОЧНОЙ ПОДДЕРЖКИ) (ИЮНЬ 1944 г.)
Часть Тип База
Эск. № 23 «Москито» Литтл-Сноринг
Эск. № 85 «Москито» Суоннигтон
Эск. № 141 «Москито» Уэст-Рэйнгем
Эск. № 157 «Москито» Суоннигтон
Эск. № 169 «Москито» Грэйт-Мэссингем
Эск. № 192 «Веллингтон»,«Галифакс» и «Москито» Фулсгем
Эск. № 199 «Стирлинг» Норт-Крик
Эск. № 214 «Фортресс» Ултон
Эск. № 239 «Москито» Запад Рэйнгем
Эск. № 515 «Москито» Литтл-Сноринг
Часть № 1692 «Бофайтер» Грэйт-Мэссингем
Часть № 1699 «Фортресс» Ултон
По мере приближения конца 1944 г. Бомбардировочное командование, набравшее большую численность и повысившее свою действенность, стало обладать способностью отправлять самолеты в «тысячебомберные» рейды без особых трудностей. По иронии судьбы, однако, в них было все меньше нужды, поскольку союзнические сухопутные войска, шаг за шагом освободив территории Франции, Бельгии и большую часть Нидерландов, вступали на землю Германии. Измотанная Германия задыхалась, не будучи в силах справляться с задачами, встающими перед ней со всех сторон.
Ей не хватало живой силы, а производственные мощности и пути коммуникаций внутри страны постоянно разрушались (не позволяя своевременно доставлять новое оружие на фронт), к тому же все сильнее не хватало сырья, в том числе и прежде всего – нефти для выработки горючего.
К тому времени немецкие ночные истребители перестали представлять собой значительный фактор в противостоянии в небе, а общий упадок немецкой истребительной авиации позволил Бомбардировочному командованию в изрядной мере перейти от ночных бомбежек к точным и еще более разрушительным дневным налетам.
«Авро Ланкастер» B.Mk I
Эскадрилья № 101 /группа № 1/КВВС Бомбардировочное командование, Ладфорд-Магна, Линкольншир, 1944 г.
Данный самолет нес радиоснаряжение «воздушная сигара», позволявшее сбивать с толку аэронавигационное оборудование немецких ночных истребителей.
ТТХ
Экипаж: 7
Силовая установка: 4 х 1223-квт. (1640 л.с.) V-12 поршневых двигателя «Роллс-Ройс Мерлин XXIV» Макс, скорость: 462 км/ч Радиус действия: 4070 км Практический потолок: 7470 м Габариты: размах крыльев 31,09 м; длина 21,18 м; высота 6,10 м Масса: 31 751 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 8 х 7,7-мм пулеметов; бомбовая нагрузка или одна 9979-кг, или до 6350 кг бомб меньшего калибра
«Де-Хэвилленд Москито» B.Mk IX
Эскадрилья №105/Группа№8/Бомбардировочное командование КВВС, Маргем, Норфолк, март 1944 г.
«Москито» B.Mk IX представлял собой продукт дальнейшей разработки «Москито» B.Mk IV с более мощными двигателями. Машина данной марки оснащалась аэронавигационной системой «Оbое» для повышения точности действий в дальних полетах и для выполнения задач самолета службы наведения на цель.
ТТХ
Экипаж: 2
Силовая установка 2 х 1253-квт. (1680 л.с.) двигателя «Мерлин 72» Макс, скорость: 668 км/ч Радиус действия: 2888 км Практический потолок: 10 975 м Габариты: размах крыльев 16,51 м; длина 12,43 м; высота 4,65 м Масса: 11 238 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 4 х 227-кг бомбы на внутренней подвеске и по одной под каждым крылом
«Консолидейтед Либерейтор» B.Mk VI
Эскадрилья №223/Группа № 100 /Бомбардировочное командование КВВС, Ултон, август 1944 г.
Из-за значительной дальности полета «Либерейтор» использовался по большей части как морской разведывательный самолет-бомбардировщик Берегового командования КВВС, однако высокая скорость и широкий фюзеляж привели к тому, что и Бомбардировочное командование применяло его в группе № 100 в роли машины особой поддержки.
ТТХ
Экипаж: 8
Силовая установка: 4 х 895-квт. (1200 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Пратт-энд- Уитни Туин-Уосп» Макс, скорость: 435 км/ч Радиус действия: 2366 км Практический потолок: 8534 м Габариты: размах крыльев 33,52 м; длина 20,22 м; высота 5,46 м Масса: 32 296 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 4 х 20-мм пушки, 7 х 7,7-мм пулеметов; 1 х торпеда и 2 х 113-кг бомбы или 8 х 41-кг реактивных снарядов (PC)
«Де-Хэвилленд Москито» B.MkIVсерия 2
Эскадрилья № 105 / Бомбардировочное командование КВВС, Хорсгем Сент-Фэйт, 1944 г.
Эскадрильи №№ 105 и 139 стали первыми, которым довелось применять «Москито» B.Mk IV серии 2 в боевых условиях, выполняя задания на высокой скорости и без истребительного эскорта над территорией Германии.
ТТХ Mk IV серия 2
Экипаж: 2
Силовая установка: 2 х 918-квт. (1230 л.с.) двигателя «Роллс-Ройс Мерлин XX» Макс, скорость: 612 км/ч Радиус действия: 1963 км Практический потолок: 9449 м Габариты: размах крыльев 16,51 м; длина 12,43 м; высота 4,65 м Масса: 5942 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: номинальная внутренняя бомбовая нагрузка 907 кг
БОМБАРДИРОВОЧНОЕ КОМАНДОВАНИЕ, ГРУППА № 1 (ИЮНЬ 1944 г.)
Часть Тип База
Эск. № 12 «Ланкастер» Уикенби
Эск. № 100 «Ланкастер» Гримсби
Эск. № 101 «Ланкастер» Ладфорд-Магна
Эск. № 103 «Ланкастер» Кирмингтон
Эск. № 300 (пол.) «Ланкастер» Фолдингуорт
Эск. № 460 (авст.) «Ланкастер» Бинбрук
Эск. № 550 «Ланкастер» Норт-Киллингсхолм
Эск. № 576 «Ланкастер» Элсгем-Уолдс
Эск. № 625 «Ланкастер» Келстерн
Эск. № 626 «Ланкастер» Уикенби
БОМБАРДИРОВОЧНОЕ КОМАНДОВАНИЕ, ГРУППА № 3 (ИЮНЬ 1944 г.)
Часть Тип База
Эск. № 15 «Ланкастер» Милденхолл
Эск. № 75 (Нов.З.) «Ланкастер» Мепал
Эск. № 90 «Стирлинг» и «Ланкастер» Тадденгем
Эск. № 115 «Ланкастер» Уитчфорд