Кристофер Фосс - Jane

Многие страны и компании имели разные усовершенствованные танки М47, но только в Иране они есть в большом количестве. Танки М47М в Иране, сохранили 90-мм пушку, но оснащены многими автоматизированными системами (двигатель, трансмиссия) от танков М48АЗ/М60А1; они обозначаются. М47 ARV в Республике Корее, который существенно напоминает М47, но без 90-мм пушки и с лебедкой в башне.

Производство завершено. Состоит на вооружении Ирана, Пакистана, Республике Кореи и бывшей Югославии.

Detroit Tank Plant и American Locomotive Company, США.

М 47

Лобовой бронелист корпуса сильно наклонен, место водителя находится впереди слева, башня – в центре, двигатель – сзади, выхлопные трубы – в задней части корпуса с каждой стороны. Башня сварная, с развитой кормовой нишей, боеукладка находится сзади, командирская башенка – с правой стороны, 76-мм пушка оснащена Т-образным дульным тормозом- компенсатором. Подвеска состоит из 5 опорных и 3 поддерживающих катков, ведущего заднего колеса и натяжного переднего.

Экипаж 4

Вооружение 76-мм пушка, 7,62-мм СП, 12,7-мм ЗП

Боекомплект 57х76-мм, 5000х 7,62-мм, 2175x12,7-мм

Длина с пушкой 8,212 м

Длина корпуса 5,819 м

Высота 3,075 м с ЗП, 2,726 м

по башне

Клиренс 0,45 м

Масса боевая 23495 кг

Масса неснаряженная 18457 кг

Удельная мощность 21,26 л.с./т

Двигатель Continental A0S-895-3, 6-цилиндровый бензиновый с ВО, с ТН, мощностью 500 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 72 км/ч

Запас хода 161 км

Запас топлива 530 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1м/2,4 м (с подготовкой)

– стенка 0,7 м

– ров 1,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 32 мм

Тип брони сталь

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

М41 разработан вскоре после Второй мировой войны, чтобы заменить легкий танк М24 Chaffee. Первые серийные образцы появились в середине 1951 г., а еще 5 500 танков произведено к концу 1950-х годов. В армии США его заменили легким танком М551 Sheridan. Место водителя расположено впереди слева, башня – в центре, МТО сзади. Место командира находится в башне справа, наводчик – перед ним, заряжающий – слева. Электроприводная 76-мм пушка поднимается от -9° до +19°, угол поворота башни 360°. Для стрельбы используются ОФС, ПКС, БС с отделяющимся поддоном, ДС и учебные снаряды. Пулемет калибра 7,62 мм спарен с пушкой слева, а ЗП М2 НВ калибра 12,7-мм расположен на крыше башни.

В производстве танк М41 заменили модификации М41А1, М41А2и М41А3.

Бразильская фирма Bernardini переоборудовала более 400 танков М41 для армии и морской пехоты Бразилии. Новые модификации оснащены новым двигателем, дополнительной броней и 90-мм пушкой; они обозначались М41/В или М41/С.

В Дании улучшили свои машины по стандарту танка DK-1 со многими усовершенствованиями, включая новый двигатель, систему РХБЗ, тепловизионную систему наведения и защиту подвески. Некоторые танки, состоящие на вооружении армии Уругвая, оснащены новой 90-мм пушкой Cockerill Mk IV.

Производство завершено. Состоит на вооружении в ВС Бразилии, Чили, Дании, Доминиканской Республики, Гватемалы, Тайваня, Таиланда, Уругвая.

Cadillac Motor Саг Division, General Motors Corporation, Cleveland Tank Plant, штат Огайо, США.

Усовершенствованный М41, называемый DK-1. Состоит на вооружении СВ Дании

Лобовые листы корпуса установлены под большими углами наклона, крыша корпуса горизонтальная с двумя небольшими ступенями в задней части в районе МТО. Борта и кормовая часть корпуса вертикальные, выхлопная труба расположена сзади вверху. ~ Башня с суженной фронтальной частью размещена в центре корпуса, борта башни установлены под большими углами, боеукладка сзади, с каждой стороны башни находится по 4 ГПД, пулемет калибра 12,7 мм расположен справа на крыше башни.

Подвеска состоит из 6 опорных и 3 поддерживающих каткое небольшого размера с каждой стороны, натяжное колесо – впереди, ведущее – сзади.

Экипаж 4

Вооружение 105-мм пушка, 7,62-мм СП, 12,7-мм ЗП, 2x4 ГПД

Боекомплект 32х105-мм, 2 400х 7,62-мм, 1 100x12,7-мм

Длина с пушкой 9,300 м

Длина корпуса 6,448 м

Ширина 2,71 м

Высота 2,55 м

Клиренс 0,4 6м

Масса боевая 21205 кг

Масса неснаряженная 19387 кг

Удельн ая мощность 25,9 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,72 кг/см #178;

Двигатель Detroit Diesel 8V-92TA мощностью 535 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 67 км/ч

Запас хода 483 км

Запас топлива 757 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,8 м

– ров 2,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони уаль

Система РХБЗ по заказу

ПНВ пассивные

Легкий танк Stingray сконструирован фирмой Textron Marine amp; Land Systems в частном порядке. Первый прототип построен в 1985 году. После испытаний в Таиланде эта страна

заказала 106 Stingray, которые должны были быть поставлены с 1988 по 1990 годы.

Место водителя находится впереди машины по центру, башня – в центре корпуса, МТО – сзади. Места командира и наводчика размещены в правой части башни, заряжающего в левой. 105-мм пушка с небольшой силой отката компании Royal Ordnance Nottingham, оснащенная дульным тормозом-компенсатором. Пушка стреляет всеми видами боеприпасов стандарта НАТО, включая бронебойные осколочные снаряды с отделяющимся поддоном. Угол поворота башни 360°, угол возвышения пушки от -7,5° до +20° при электроприводном управлении, а также при ручном управлении в случае аварии.

Командир и наводчик имеют ТДНП видения, причем прицел наводчика оснащен встроенным лазерным дальномером. Наряду с цифровой СУO фирмы Marconi пушка оснащена системой стабилизации и управления фирмы HR Textron для повышения вероятности попадания с первого выстрела. На танк могут устанавливаться другие СУO и ПНВ, а также дополнительная броневая защита, системы ориентирования на местности.

Шасси может использоваться для других целей. Дальнейшие разработки привели к созданию танка Stingray II с рядом усовершенствований, включающих дополнительную броневую защиту. Первая серийная модификация танка Stingray иногда называется Stingray I.

Легкий танк Stingray II

Производится по заказу. Состоит на вооружении в армии Таиланда.

Textron Marine amp; Land Systems, Новый Орлеан, Луизиана, США.

Легкий танк Stingray I

Лобовые листы корпуса установлены под большими углами наклона, выхлопная труба – с левой стороны над последним катком. Круглая башня, приподнятая башенка с установленным на ней пулеметом калибра 12,7 мм в правой части крыши башни, места хранения боекомплекта сзади и справа, ОПВТ слева, ИК фара-искатель – справа от 125-мм пушки, оснащенной ТИК. Дополнительные топливные баки иногда крепятся сзади. На передней части крыши башни расположен датчик СУО, который не встречается на Т-72 российского производства.

Подвеска состоит из 6 опорных и 3 поддерживающих катков с каждой стороны, заднее колесо – ведущее, впереди находится натяжное. Верхняя часть прикрыта ПКЭ.

Экипаж 3

Вооружение 125-мм пушка, 7,62-мм СП, 12,7-мм ЗП, 11 ГПД (4 справа, 7 слева)

Боекомплект 42х125-мм, 2000x7,62-мм, 300х12,7-мм

Длина с пушкой 9,53 м

Длина корпуса 6,86 м

Ширина 3,57 м

Высота 2,19 м

Клиренс 0,5 м

Масса боевая 42000 кг

Удельная мощность 23,8 л.с./т

Удел ь н10 е да в лен иена грунт 0,81 кг/см #178;

Двигатель V-12 дизель с ЖО, с ТН мощностью 780 л.с. при 2000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Запас хода 700 км

Запас топлива 1 450 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м/5 м (с ОПВТ)

– стенка 0,9 м

– ров 2,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони композит/сталь

Система РХБЗ есть

ПНВ у командира, наводчика и водителя

М-84 представляет собой российский Т-72, производимый по лицензии, с некоторыми подсистемами производства Югославии, например, СУО. Первые прототипы М-84 были готовы в 1982-83 гг., производство началось в 1983-84 гг., первые серийные образцы появились в 1984 г. По подсчетам специалистов, к началу 1992 г. изготовлено более 600 танков. После войны в Югославии производство М-84 прекращено, хотя недавно в Хорватии начато производство танка М-95 Degman, напоминающего танк М-84, но с другой схемой бронезащиты.