Кристофер Фосс - Jane
Подвеска с каждой стороны состоит из 5 катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и 3 поддерживающих катков. Фальшборт отсутствует.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 4+6
Вооружение 12,7-мм и, 7,62-мм пулеметы
Длина 4,85 м
Ширина 2,4 м
Высота с пулеметом 2,31 м
Высота по корпусу 1,7 м
Клиренс 0,4 м
Боевая масса 11800 кг
Удельная мощность 18,64 л.с./т
Двигатель V-образный 8-цилиндровый 4-тактный дизель ВО Mitsubishi 8НА 21 WT, мощностью 220 л.с. при 2400 об./мин
Макс, скорость
по шоссе 45 км/ч
Запас хода 300 км
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1 м
– ров 1,8 м
– стенка 0,6 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ нет
РАЗРАБОТКА
В середине 50-х годов в Японии возникла необходимость в создании гусеничных бронетранспортеров. После испытаний была принята на вооружение машина SU 60. Компания-изготовитель – компании Komatsu и Mitsubishi; с 1959 по 1970 было произведено 430 машин. Последующая модель – БМП-73 – строилась в меньших количествах. Место механика-водителя – в передней части справа; наводчик-оператор – слева; командир – между ними. 12,7-мм пулемет М2 НВ оснащен дополнительным броневым щитком справа на крыше позади командира. Десантное отделение в задней части корпуса оборудовано люками в крыше, двухстворчатыми дверьми. Оборудование для стрельбы изнутри не предусмотрено.
МОДИФИКАЦИИ
SX 60 – 81-мм самоходный миномет, который может быть развернут вне машины. Построено всего 18 экземпляров. SX 60 – 107-мм самоходный миномет, который может быть развернут вне машины. Построено всего 18 машин. Отличается от 81-мм самоходного миномета более высокой крышей в задней части корпуса. Машина РХБ разведки.
Бульдозер SU 60 U (только два на вооружении). Боевая машина SU 60, оснащенная ПУ ПТУР КАМ 3D. В учебных целях несколько SU 60 переделали в машины, подобные российской БМД-1.
СОСТОЯНИЕ
Производство завершено. Состоит на вооружении армии Японии.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Компании Mitsubishi Heavy Industries; Komatsu Manufacturing Corporation, Токио, Япония.
Вверху: 107-мм самоходный миномет SX 60
Справа: БТР SU 60
106-мм безоткатная САУ 60 (Япония)
Корпус – низкопрофильный; две 106-мм безоткатные пушки. Подвеска с каждой стороны состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и трех поддерживающих катков.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 3
Вооружение 2х106-мм безоткатных орудия, 12,7-мм Пулемет
Боекомплект 8х10б-мм
Длина 4,3 м
Ширина 2,23 м
Высота 1,59 м
Клиренс 0,35 м
Боевая масса 8000 кг
Неснаряженная масса 7600 кг
Удельная мощность 18 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,67 кг/см #178;
Двигатель 6-цилиндровый
дизель ВО Komatsu 6Т 120-2, мощностью 120 л.с. при
2400 об./мин
Макс, скорость по шоссе 45 км/ч
55 км/ч – новые модели
Запас хода 250 км
Запас топлива 140 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,7 м
– ров 1,8 м
– стенка 0,6 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони ок. 12 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ ИК ночной прицел
РАЗРАБОТКА
106-мм безоткатная САУ разработан в 50-х годах специально для армии Японии. Построено три версии; конечная модель С обладала более мощным двигателем. Производство завершено в 1979 г. после изготовления 223 машин. Основное вооружение состоит из двух 106-мм безоткатных орудий, установленных справа на корпусе, имеющих угол вращения 10° вправо и влево и угол возвышения от -5° до +10°. могут быть приподняты над крышей; в этом случае угол вращения вправо и влево составит 30°, а угол возвышения от – 20° до +15°. 12,7-мм пулемет установлен на крыше. Эффективность данного 106-мм орудия по сравнению с современными аналогами очень сомнительна. Для повышенной проходимости при движении по снегу могут устанавливаться широкие гусеницы.
В основном 106-мм безоткатное орудие стреляет ПКС и ФС. Может быть оснащено ПНВ.
МОДИФИКАЦИИ
Модификаций нет.
СОСТОЯНИЕ
Производство завершено. Состоит на вооружении армии Японии.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Компания Komatsu Seisakujyo, Токио, Япония.
САУ 106-мм безоткатная 60 с опущенными орудиями; вид сзади
САУ 106-мм безоткатная 60
САУ 106-мм безоткатная 60 с опущенными орудиями
Боевая машинаMLVM (Румыния)
Лобовой броневой лист установлен под большим углом наклона; носовая часть скошена; крыша горизонтальная; борта скошены внутрь; задняя часть вертикальная; в корме встроены две двери. Подвеска с каждой стороны состоит из шести катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади, трех поддерживающих катков; верхняя часть гусениц прикрыта экраном. По центру установлена башня конической формы с горизонтальной крышей. Прицел слева на башне защищен металлической решеткой.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 2+7
Вооружение 14,5-мм и 7,62-мм СП
Боекомплект 600x14,5-мм;
2500x7,62-мм
Длина 5,85 м
Ширина 2,71 м
Высота по башне 1,95 м
Высота по корпусу 1,55 м
Клиренс 0,38 м
Боевая масса 9000 кг
Удельная мощность 17,11 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,47 кг/см2
Двигатель 4-тактный дизель
мощностью 153 л.с.
Макс, скорость по шоссе 48 км/ч
Запас хода 370-440 км по
пересеченной местности, 680-740 км
по шоссе
Запас топлива 480 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 0,6 м
– ров 1,5 м
– стенка 0,6 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная
Система РХБЗ есть
ПНВ есть (инфракрасные)
РАЗРАБОТКА
MLVM – боевая машина, разработанная для проведения специальных операций армии Румынии. Данная машина приспособлена для ведения боевых действий в условиях горной местности.
Место механика-водителя – впереди слева; командир – за ним; МТО – справа. Десантное отделение находится в задней части, оборудовано двумя дверьми в корме для входа/ выхода, амбразурами с приборами наблюдения и дополнительными баками в кормовой части.
МОДИФИКАЦИИ
MLVM AR – машина с видоизмененной кормовой частью и оснащенная 120-мм минометом.
ABAL – бронированная машина поддержки.
Санитарная машина – по внешнему виду похожа на машину ABAL.
СОСТОЯНИЕ
Производится по заказу. Состоит на вооружении армии Румынии.
КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Компания RATMIL SA.
MLVM – машина для ведения боевых действий в горах
Многоцелевая гусеничная машина МТ-ЛБ (Россия)
Отделение командира и механика-водителя находится непосредственно за лобовым броневым листом; небольшая башня – справа от механика-водителя.
Десантное отделение расположено в кормовой части, борта практически вертикальные; в корме – двустворчатые двери; одиночная амбразура – в левом борту.
Подвеска с каждой стороны состоит из шести катков с резиновыми шинами, ведущего колеса впереди и натяжного колеса сзади, под- держивающие катки отсутствуют.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж 2+11
Вооружение 7,62-мм пулемет
Боекомплект 2500x7,62-мм
Длина 6,45 м
Ширина 2,86 м
Высота 1,865 м
Клиренс 0,4 м
Боевая масса 11900 кг
Удельная мощность 20,16 л.с./т
Двигатель V-образный 8-цилиндровый дизель ЯМЗ 238 V мощностью 240 л.с. при 2100 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 61,5 км/ч
в воде 5-6 км/ч
Запас хода 500 км
Запас топлива 450 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– ров 2,4 м
– стенка 0,6 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони 3-10 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ есть
ПНВ ИК, у механика- водителя и командира
РАЗРАБОТКА
МТ-ЛБ был разработан в конце 60-х годов для замены бронированного гусеничного артиллерийского тягача АТ-П, снимавшегося с вооружения. В основу положен невооруженный гусеничный плавающий транспортер МТЛ. Основное применение: перевозка 11 пехотинцев в полном снаряжении, буксировки 122-мм гаубицы Д-30 или 100-мм противотанковой пушки, КШМ или РЛС, артиллерийская машина управления огнем и грузовая машина. Существует множество других модификаций.