Лоуренс Куше - Бермудский треугольник: мифы и реальность

Дефекты конструкции. У нас нет никаких оснований предполагать, что вообще в конструкции самолетов типа «Тюдор IV» или в конструкции данного самолета был» какие-нибудь технические дефекты, предопределившие его гибель.

Сложные метеорологические условия. Точно так же нет оснований предполагать, что гибель самолета была вызвана метеорологическими условиями…

Ошибка в определении высоты полета. Маловероятно, чтобы «Стар Тайгер» упал в море из-за неисправности альтиметра…

Остановка двигателей. Остановка одного из двигателей в результате механического повреждения возможна, однако самолет мог надежно лететь на трех двигателях, а какое-то время — даже на двух…

ПРИЧИНЫ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ПРИВЕСТИ К КАТАСТРОФЕ

Пожар… Пожары на самолетах… происходят теперь крайне редко При конструировании новых машин принимаются все меры, чтобы гарантировать им безопасность от возникновения пожара, и данный тип самолета надежно оборудован мощными современными огнетушителями… Весьма маловероятно, чтобы в случае возникновения сильного пожара не был передан сигнал бедствия… если только пожар не начался уже после того, как отказало радио. Но это требует совпадения сразу двух технических неполадок, хотя вероятность каждой из них чрезвычайно мала…

Потеря управления При полете на небольшой высоте, как это имело место в данном случае, у пилота остается совсем мало времени, чтобы спасти самолет в случае потери управления.

Падение мощности двигателей. Такую возможность нельзя исключить при условии, что горючее было на исходе… Но это маловероятно хотя бы потому, что о нехватке горючего пилоты узнали бы значительно раньше, глядя на приборы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключение необходимо отметить, что никогда еще следствие не стояло перед решением более трудной задачи. При полном отсутствии сколько-нибудь достоверных данных о характере и причинах гибели самолета комиссия можег высказать лишь несколько предположений, ни одно из которых не претендует на достоверность. Все, что так или иначе связано со взаимодействием между человеком и машиной, содержит два элемента, совершенно различных по своему характеру. Во-первых, это не поддающийся учету человеческий элемент, зависящий от множества неизвестных нам факторов, и, во-вторых, технический элемент, который подчиняется совершенно иным закономерностям. Катастрофа может произойти в результате каких-то нарушений в деятельности как одного из элементов, так и обоих сразу. Кроме того, и на человека и на машину может воздействовать какая-то внешняя причина. Мы никогда не узнаем, что же на самом деле произошло в данном случае, и судьба «Стар Тайгера» навеки останется неразгаданной тайной.

Исчезновение «Стар Тайгера» необъяснимо, поскольку все высказанные предположения на этот счет представляются маловероятными. Это действительно неразгаданная тайна неба.

Но хотя нам неизвестна причина гибели самолета, отсутствие каких бы то ни было следов не является загадкой. На последних этапах полета погода резко ухудшилась, ветер усилился, в баках оставалось все меньше горючего, на море началась буря. Шансы на удачное приводнение в темноте, при высоких волнах очень невелики, и обломки самолета на месте катастрофы находят гораздо реже, чем некоторые себе представляют, особенно в плохую погоду. «Стар Тайгер», возможно, пошел ко дну за пять часов до того, как над местом происшествия появилась оборудованная радиолокатором «Летающая крепость», и за восемь часов до рассвета, когда прибыли другие поисковые суда и самолеты.

Склонные верить в НЛО придают особое значение одной фразе в заключительной части доклада комиссии, где сказано, что «и на человека и на машину может воздействовать какая-то внешняя причина». Они, очевидно, считают, что ответственность за гибель самолета комиссия возлагает на НЛО, но у нее, дескать, не хватает мужества открыто об этом заявить Однако в контексте доклада слова «внешняя причина» могут относиться к чему угодно, за исключением пилотов и технического оборудования, например речь может идти о неблагоприятных метеорологических условиях.

Мне хотелось бы отметить одно немаловажное обстоятельство Хотя комиссия и пришла к выводу о том, что многие из перечисленных причин катастрофы маловероятны, она не утверждает, что каждая из них не могла привести к гибели самолета [Курсив автора] Если полностью отказало радио, хотя такие вещи происходят чрезвычайно редко, то выход из строя навигационною оборудования в сочетании с сильным ветром и иочти пустыми бензобаками создает ту самую критическую ситуацию, когда малейшая ошибка может оказаться роковой. Но в любом случае судьба «Стар Тайгера» навеки останется неразгаданной загадкой.

Всемирно известный жокей Эл Снайдер с двумя друзьями поставили на якорь свою яхту на отмели возле Санди-Ки и южной оконечности Флориды, пересели в моторную годку и отправились на небольшую прогулку, чтобы пару часов поудить рыбу Обратно они уже не вернулись

Морская береговая охрана организовала поиски, в которых приняли участие свыше тысячи человек и сотни судов и самолетов Лодку нашли через несколько дней возле маленького островка в шестидесяти милях севернее Санди-Ки, но она оказалась пустой.

После того как морская береговая охрана прекратила поиски, жена и друзья Снайдера ассигновали значительную сумму денег на их продолжение Тому, кто найдет без вести пропавших или uх тела, была обещана награда в размере 75 тыс. долларов Однако, несмотря на такой важный стимул, найти никого так и не удалось

«Майами геральд», воскресенье, 7 марта 1948 г., с 1, колонка 4: «Артур Л. Хамбери. Как сообщаем метеослужба Майами, в субботу в полдень закон чился суточный период, в течение которого был зарегистрирован новый рекорд скорости ветра для марта Старый рекорд. был перекрыт в 19 ч 23 мин в пятницу, когда скорость. ветра достигли 48 миль в час.

В пятницу вечером на всем протяжении от Мельбурна на юг до островов Флорида-Кис небольшим судам запрещено выходить в море, и по запрещение было продлено еще на сутки..

В пятницу ночью, когда ветер достиг наибопьшей силы, он ломал вегви деревьев, кое-где разбил оконные стекла, а в протоке был затплен небольшой баркас». «Майами геральд», воскресенье, 7 марта 1948 г., с. 1, колонка 6:

«Несмотря на очень сильный шторм, 38-футовый сторожевой катер морской береговой охраны вышел в море, чтобы спасти четырех кубинцев со 170-футовой баржи «Вирхиниан», которую огромные волны ломали на куски у северной дамбы Правительственного канала… Они бросали баржу вверх и вниз как щепку…

…Ночью в пятницу «Вирхиниан» была выброшена на берег 15-футовой волной, нахлынувшей с северо-востока и достигшей района Майами…

Сторожевой катер чуть не перевернулся or удара мощной волны, отбросившей его далеко в сторону…

В это же время самолеты и суда морской береговой охраны разыскивали 16-футовую лодку с яхты «Эвелин К.», которая пропала в пятницу вечером В лодке было три человека, однако их имена неизвестны».

«Майами геральд», понедельник, 8 марта 1948 г., с. 81. «Джон Уемпел. Вчера, в воскресенье, военные и гражданские самолеты и суда береговой охраны все еще разыскивали трех рыбаков-любителей, среди которых один из лучших жокеев страны Эл Снайдер из Майа-ми-Спрингс; два дня назад они пропали во Флоридском заливе. В течение пятницы и субботы около 30 самолетов тщательно исследовали весь район от южной оконечности полуострова Флорида до островов Драй-Тортугас Эл Снайдер и его друзья находились в небольшей лодке, когда внезапно на-легел ураган, скорость которого достигала 50 миль в час В пятницу в 5 ч вечера они отошли от яхты «Эвелин К», которая стояла на якоре возле Крейга, небольшого портового города, и с тех пор их больше не видели».

Участники поисков, которых подгоняла мысль о 15 тыс долларов награды, в течение нескольких недель не знали покоя ни днем ни ночью, хотя им мешал шторм и сильный вегер. Казалось, шансы на успех этого предприятия значительно возросли после того, как неподалеку от Эверглейдс-сити, в 60 милях севернее Санди-Ки, в болотистой, поросшей мантрами местности, известной как «Десять Тысяч островов», обнаружили фанерный корпус лодки. Лодка лежала кверху правым бортом. Днище было проломлено, двигатель выброшен; судя по некоторым признакам, кто-то пытался привязать себя веревкой к борту. Морская береговая охрана и военно-морские силы, прекратившие поиски уже несколько дней назад, вновь присоединились к многочисленным добровольцам, которые на катерах, самолетах и пешком с собаками-ищейками обшаривали море, берег и прибрежные острова.

Но никаких следов Эла Снайдера и его друзей найти все-таки не удалось.