Ю. Апальков - Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты (таблицы текстом)

По конструкции корпуса, систем, механизмов и составу вооружения они повторяют Kortenaer. Благодаря новым технологиям (например, использованию ВПУ для ЗРК) удалось уменьшить (по сравнению с Kortenaer) размеры корабля, что снизило его стоимость, и сократить численность экипажа. Кроме того, ГЭУ выполнена по схеме дизель-газотурбинной, только с раздельной работой двигателей. Корпус стальной, с продольным набором, имеет две палубы (верхнюю и главную) и разделен водонепроницаемыми переборками (доходящими до главной палубы) на 15 отсеков. Надстройки стальные, с широким использованием конструкций из легких сплавов.

На корабле внедрен обширный комплекс мероприятий по снижению уровней физических полей. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Характеристики остойчивости не накладывают каких-либо ограничений на возможность использования фрегата при неблагоприятных метеорологических условиях. Для сохранения остойчивости по мере расхода топлива имеются специальные балластные цистерны. Надстройки изготовлены из стали. Фрегат разбит на пять герметичных контуров (для защиты от ОМП), воздух в которые поступает через специальные фильтры.

ГЭУ располагается в двух отсеках: ГТД-в носовом МО, а ДД-в кормовом. Все насосы (топливные, системы охлаждения и масляные), обеспечивающие работу ГТД, приводятся в движение гидромоторами, что обеспечивает работу ГЭУ и движение корабля в случае отсутствия электроэнергии. Насос, подающий рабочую жидкость к гидромоторам, навешен на главный редуктор. Электронасосы используются как резервные. ГЭУ спроектирована с учетом безвахтенного обслуживания. В нормальных условиях контроль за ее работой осуществляют четыре человека. Электросеть обеспечивают пять ДГ мощностью по 750 кВт. Главные и вспомогательные механизмы установлены на амортизированные фундаменты с использованием звукопоглощающих устройств и покрытий.

На момент вступления в строй корабли были оснащены БИУС SEWACO-VIIA, который заменили на БИУС SEWACO-VIIB в 1994-1997 гг. В тот же период установили комплекс РЭБ APECS II и ГАС с ГПБА.

ФРЕГАТ PHILIPS VAN ALMONDE

Название № Завод-строитель Закладка Спуск на воду Вступление в строй

Philips von Almonde F823 Ф. «Dok en Werfmaatschappij Wilton-Fijenoord›, Фиеноорд 03.10.77 11.08.79 02.12.81

Bloys van Treslong F 824 To же 27.04.78 15.11.80 25.11.82

Jan van Brakel F 825 Ф. «Koninklijke Maatschappij De Schelde», Флюсинг 16.11.79 16.05.81 14.04.83

Pieter Florisz (6. Willen van der Zaan) F826 To же 21.01.81 08.05.82 01.10.83

Водоизмещение, т:

стандартное… 3 050

полное… 3 630

Главные размерения, м:

длина наибольшая… 130,5

ширина наибольшая… 14,6

осадка при полном водоизмещении… 4,3

осадка наиболее выступающей частью…6,2

Главная энергетическая установка:

тип…газотурбинная, с раздельной

работой форсажных и маршевых двигателей

количество х тип форсажных ГТД -

- суммарная мощность, л.с…2 х ТМЗВ - 50 880

количество х тип маршевых ГТД -

- суммарная мощность, л.с…2 х RM1C-9 900

количество гребных винтов…2 ВРШ

Скорость хода наибольшая, уз…30

Дальность плавания ходом 16 уз, мили… 4 700

Экипаж, чел. (в том числе офицеров)… 176 (18)

Вооружение:

Комплекс противокорабельных ракет:

тип комплекса…«Harpoon»

количество ПУ х направляющих (тип ПУ)…2x4 (ТПК)

боекомплект…8 ПКР RGM-84G

Зенитный ракетный комплекс:

тип комплекса…«NATO Sea Sparrow»

количество ПУ х направляющих (тип ПУ)… 1 х 8 (Мк 29)

боекомплект…24 ЗУР R1M-7M/P

СУ…Мк 91 мод. 3

Артиллерийские комплексы:

количество АУ х стволов (тип АУ)… 1 х 1 - 76/62 («ОТО Ме1ага»)

количество АУ х стволов (тип АУ)…1 х 1 - 30-мм («Goalkeeper»)

количество АУ х стволов (тип АУ)…2 х 1 - 20/70 («Oerlicon»)

Противолодочное:

количество ТА х труб (тип ТА)…2 х 2 -324-мм (Мк 32 мод. 9)

тип торпед… Мк 46 мод. 5

Авиационное:

количество х тип вертолетов… 1 х «Lynx» SH-14B

оборудование ВПП… светотехническое

тип ангара… палубный

Радиоэлектронное:

БИУС… SEWACO - II с системами Link ll, SATCOM

РЛС обнаружения ВЦ…LW 08

РЛС обнаружения ВЦ и МЦ… ZW 06

СУ ЗРК и АУ…WM 25

РЛС УО…STIR

комплекс РЭБ «Ramses»

пассивные средства РЭП

(количество ПУ х направляющих)…SRBOC Мк 36 (2 х 6 130-мм)

ГАС с подкильной антенной…SQS-509

Работы над проектом многоцелевого фрегата пр. S, который должен был стать «стандартным» («Standard Frigates») ВМС Нидерландов, начались в 1974 г. Проект разрабатывался совместно с Германией и весьма близок к фрегатам типа 122 ВМС Германии. Контракт на постройку первого из них был заключен в сентябре 1977 г. Изначально планировали построить серию из десяти однотипных единиц, а 11-й корабль вооружить ЗРК «Standard SM-1» («Tartar») и использовать как флагман группы «стандартных» фрегатов. Однако 15 сентября 1980 г. правительство Греции заключило контракт на приобретение за 155 млн. долларов (по курсу 1980 г.) шестого корабля серии. Соглашение предусматривало постройку для Греции одного такого фрегата в Нидерландах и одного -в Греции. Таким образом, серия возросла до 12 единиц. Впоследствии, когда Греция отказалась строить у себя подобный фрегат, Нидерланды передали греческим ВМС Pieter Florisz (Elli) и Witte de With [Limnos). 9 ноября 1992 г. греческое правительство, по предложению правительства Нидерландов, решило приобрести Banckert (Aegeon), Callenburg (Adrias) и Van Kinsbergen (Navarinon), а в 1996 г. - Kortenaer. Кроме того, в 1997 г. Объединенные Арабские Эмираты купили Piet Heyn и Abraham Crijnssen.

Корпус фрегата стальной, с продольным набором, имеет две палубы (верхнюю и главную) и разделен водонепроницаемыми переборками (доходящими до главной палубы) на 16 отсеков. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Характеристики остойчивости не накладывают каких-либо ограничений на возможность использования фрегата при неблагоприятных метеорологических условиях. Для компенсации израсходованного топлива имеются балластные цистерны. Надстройки изготовлены из стали.

Они разбиты на три блока, что с учетом ряда конструктивных мероприятий исключает их из общего изгиба корпуса. Средний блок занят воздухозаборными шахтами, воздухоочистительными фильтрами и дымовой трубой. Фрегат разбит на шесть герметичных контуров (для защиты от ОМП), воздух в которые поступает через специальные фильтры.

В носовом МО расположены форсажные ГТД, в кормовом -маршевые ГТД с самосин-хронизирующимися муфтами, главными редукторами и упорными подшипниками. ГЭУ спроектирована с учетом безвахтенного обслуживания. В нормальных условиях контроль за ее работой осуществляют четыре человека. Электросеть обеспечивают четыре ДГ мощностью по 750 кВт. Главные и вспомогательные механизмы установлены на амортизированные фундаменты с использованием звукопоглощающих устройств и покрытий.

В 1996 г. на всех кораблях данного типа вместо 40-мм АУ установили ЗАК «Goalkeeper». На Jan van Brakel в 1990 г. проходила испытания РЛС SMART. Ее антенный пост размещался на крыше ангара, а приборы управления -в самом ангаре. На Jan van Brakel и Pieter Florisz в 2001 г. предполагается установить ГАС с ГПБА.

По оценкам иностранных специалистов, Kortenaer вполне отвечает требованиям, предъявляемым к современным многоцелевым фрегатам океанской зоны. Два корабля (вероятно, Jan van Brakel и Pieter Florisz) планируется сохранять в составе ВМС Нидерландов до 2004 г., а два других - вывести в резерв в 2001 г. Продажа кораблей этого типа Греции и ОАЭ объясняется целом рядом причин. Среди них можно выделить стремление обеспечить отечественные судостроительные предприятия заказами, учесть в полной мере опыт англоаргентинского конфликта и иметь в составе флота корабли с небольшим сроком службы.

Фрегаты являются самыми крупными боевыми кораблями ВМС Новой Зеландии. Основная задача, возлагаемая на новозеландские фрегаты,-защита океанских коммуникаций островной республики. В мирное время основным видом службы этих кораблей является контроль исключительной экономической зоны

ФРЕГАТ ТЕ КАНА

Название № Завод-строитель Закладка Спуск на воду Вступление в строй

Те Kaha F 77 Ф. «Transfield AMECON», Вильямстаун 19.09.94 22.07.95 22.07.97

Те Man а F 111 То же 28.06.96 10.05.97 01.05.99

Водоизмещение, т:

стандартное… 3 225

полное… 3 600

Главные размерения, м:

длина наибольшая (по КВЛ)… 118 (109)

ширина наибольшая…14,8

осадка при полном водоизмещении… 4,4

Главная энергетическая установка:

тип…дизель-газотурбинная, только

с раздельной работой двигателей

количество - тип ГТД -

- суммарная мощность, л.с. 1 LM 2500 -30 172