Александр Больных - Трагедия ошибок

заряды на элеваторе. Хотя пожара в погребе не возникло, часть расчета башни погибла, и

создалось впечатление, что взорвалось одно из орудий. Видя, что положение безнадежно,

Брум приказал команде покинуть корабль.

Дав 9 залпов по "Раглану", "Бреслау" перенес огонь на М-28. Уже второй залп попал в

среднюю часть маленького монитора, который вспыхнул, как факел. Новая попытка

"Лизарда" атаковать немцев торпедами была отбита. Немецкие корабли подошли на

расстояние всего 20 кабельтов и расстреливали мониторы, как на полигоне. Вскоре на

"Раглане" взорвался погреб 76-мм снарядов, и в 8.15 монитор затонул на глубине чуть

более 10 метров. Его мачта и труба торчали над водой. К счастью, монитор затонул

раньше, чем пожар добрался до 356-мм погреба, иначе жертв было бы очень много.

Командир М-28 капитан-лейтенант МакГрегор приказал спустить вельбот, чтобы спасти

команду "Раглана". Сам М-28 успел дать только 2 выстрела из своего тяжелого орудия,

после чего оно было разбито снарядом с "Бреслау". При этом погиб и МакГрегор. В 8.27

М-28 взорвался, засыпав обломками подходящий "Лизард". Позднее шлюпки и дрифтеры

подняли из воды 132 человека из 2 экипажей. Уничтожив мониторы, фон Ребейр-Пашвиц

повернул на юг, чтобы атаковать гавань Мудроса.

Хейес-Садлер получил сигнал тревоги на борту "Лорда Нельсона" около 8.00. Мы

приведем радиограммы, переданные эсминцами.

"Лизард" в 7.35: "Особо срочно. "Вижу "Гебен" и "Бреслау".

"Лизард" в 8.10: "Гебен" и "Бреслау", курс северо-запад, скорость 20

узлов".

Адмирал немедленно вышел из Салоник. Он приказал "Агамемнону" с "Форсайтом" и 2

эсминцами следовать для встречи с "Лордом Нельсоном" в 14.00 в точке в 10 милях

южнее мыса Палиури. Однако "Форсайту" понадобилось время, чтобы развести пары.

Монитор М-18 проводил ремонт и был вынужден передать адмиралу: "Сожалею, но могу

развести пары только через 24 часа, так как моя труба находится на борту "Рилайэнса".

Легкие крейсера "Лоустофт" и "Скирмишер", стоявшие в Мудросе на острове Лемнос,

тоже развели пары. Однако поздно! Задолго до того, как фон Ребейр-Пашвиц добрался до

Мудроса, он поплатился за свое нахальство.

В 8.26 германские корабли были атакованы британскими самолетами. "Бреслау", шедший

в кильватер "Гебену", получил приказ выйти вперед, для того, чтобы "Гебен" мог

использовать свои зенитные орудия, расположенные на кормовой надстройке. Выполняя

этот маневр и пытаясь одновременно уклониться от бомб, в 8.31 "Бреслау" кормой

подорвался на мине у мыса Кефало. Из строя вышло рулевое управление и турбина

правого борта, легкий крейсер остановился. Пока "Гебен" маневрировал, чтобы взять его

на буксир, он сам в 8.55 подорвался на том же минном поле. Наблюдатели сообщили

адмиралу, что в воде видны многочисленные мины. Трофейная карта обманула немцев!

Самое интересное, что это не была хитроумная ловушка противника. Немцы обманули

сами себя, приняв пометки капитана парохода за указания координат минных полей.

"Бреслау" все-таки сумел дать задний ход и попытался выйти с минного поля, но в 9.00

подорвался левым бортом сразу на 2 минах. Крейсер полностью лишился хода и начал

дрейфовать с сильным дифферентом на корму. Через несколько минут "Бреслау"

подорвался еще на 2 минах и начал быстро тонуть. Команда бросилась в воду, но так как

ее температура была очень низкой, британские эсминцы "Лизард" и "Тайгрисс",

подошедшие через полтора часа, сумели подобрать только 162 человека. Среди погибших

был и командир крейсера.

В 9.06 "Тайгрисс" радировал: "Бреслау" тонет".

В 10.15 он же передал: "Гебен" и эсминцы вернулись". — "Агамемнон", "Лоустофт" и

"Скирмишер" вышли в море и услышали стрельбу. За ними последовал "Форсайт".

Однако прежде чем эти корабли подошли к месту событий, все закончилось, и они

получили приказ возвращаться.

Капитан "Гебена" сумел вывести корабль с минного поля и направился обратно в

проливы, бросив "Бреслау" тонуть. Но обратный путь оказался таким же опасным. Немцы

не сумели найти поставленные ими буи, и в 9.48 линейный крейсер подорвался уже на

третьей мине за день. Но испытания "Гебена" не закончились. В 10.30 он вошел в

Дарданеллы, эсминцы следовали за ним. Им тоже досталось. В ходе перестрелки с

англичанами "Басра" получил 2 попадания в корму снарядами калибра 102 мм. Был

затоплен кормовой отсек, но в целом повреждения оказались невелики.

В 11.00 линейный крейсер прошел последнее минное заграждение, и лоцман был

отпущен. Кренясь на левый борт, "Гебен" добрался до мыса Нагара, где капитан спутал

буи и отдал неверный приказ рулевому. В 11.32 "Гебен", имея ход 15 узлов, крепко сел на

мель. Он оказался в довольно опасном положении. Неприятель мог обстреливать корабль

перекидным огнем из залива Сарос, атаковать его с помощью подводных лодок и

самолетов. Поэтому туркам пришлось привлечь все наличные миноносцы, чтобы

организовать ПЛО. Сюда же были подтянуты все свободные зенитные орудия и самолеты.

На берег с "Гебена" была послана группа корректировщиков под командой старшего

артиллериста линейного крейсера. Предполагалось организовать стрельбу "Гебена" по

вражеским кораблям в заливе Сарос.

Вечером 24 января англичане провели нерешительный обстрел "Гебена". Судя по

всплескам, они использовали орудия калибра 102–152 мм. Турецкие береговые батареи

ответили на огонь, но в темноте никто из противников успеха не добился.

На "Гебене" началась перегрузка боезапаса с носа в корму. Для стягивания с мели в

помощь машинам завели 2 адмиралтейских якоря, но попытка провалилась. Из

Константинополя прибыли почти все корабли турецкого флота. 21 января в 18.15 пришел

броненосец "Торгуд Рейс", который тоже пытался стянуть линейный крейсер с мели. Но

тяжелый корабль не двигался.

Англичане начали интенсивные бомбардировки "Гебена" с воздуха. Налеты проводились

и днем, и ночью. Особенно неблагоприятны для немцев были утренние часы. Мачты

"Гебена" торчали над пеленой тумана, ползущего над водой, но артиллеристы не видели

ничего. Команде оставалось лишь напряженно вслушиваться в жужжание моторов и ждать

разрыва бомбы. Хотя англичане сбросили огромное количество бомб (немцы насчитали

180 штук), в целом операция закончилась провалом. В "Гебен" попали только 2 бомбы. 22

января в 11.48 одна бомба попала в заднюю трубу и сделала в ней пробоину диаметром 3