Кристофер Фосс - Jane

Базовая модель вооружена 12,7-мм пулеметом, устанавливаемым на крыше. Стрелок защищен с флангов и тыла. Стандартное снаряжение включает централизованную систему регулировки давления в шинах, позволяющую водителю приспособиться к почве. По заказу поставляются ПНВ, переговорное устройство, кондиционер, электролебедка и вспомогательный источник питания.

L0V-IZV разведывательный.

L0V-Z – КШМ.

L0V-ABK РХБ разведки.

L0V-RAKL – установка 24\128-мм НУР.

L0V-ED РЭБ.

Производство продолжается. Состоит на вооружении Хорватии.

RH ALAN, Риека, Хорватия.

БТР LOV-IZV с 12,7-мм пулеметом

Полностью закрытый корпус.

Места водителя и командира – впереди, перед каждым большое лобовое стекло, которое может быть прикрыто подвешенным сверху на петлях бронелистом. По бортам у водителя и командира есть широкие двери. Решетка радиатора расположена снизу в носовой части. Десантное отделение имеет амбразуры и двусоставный входной люк.

Экипаж 2+10

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 1000x12,7-мм

Длина корпуса 5,89 м

Ширина 2,39 м

Высота корпуса 1,98 м

Удельная мощность 15,85 л.с./т

Клиренс 0,315 м

Масса боевая 8200 кг

Масса неснаряженная 7200 кг

Двигатель дизель Deutz BT6L 912S с ТН, мощностью 130 л.с. при 2650 об./мин.

Макс, скорость по шоссе 100-120 км/ч

Запас хода по дороге 500-700 км

Емкость топливных баков 170 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,5 м

– подъем 65%

– боковой уклон 35%

Тип брони стальная 2-слойная

Система РХБЗ по заказу

Система НВ по заказу

Fahd разрабатывался компанией, сейчас называемой Henschel Wehrtechnik, специально для армии Египта. Производство началось в 1985 г., первые машины поставлены в 1986 г. Машина базируется на модифицированном шасси Mercedes-Benz. На нем установлен бронированный корпус, обеспечивающий защиту экипажа от бронебойных пуль 7,62x54 и осколков.

Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, МТО – перед ними; десантное отделение на 10 человек расположено сзади, есть люк-аппарель. По бортам (в верхней части) и с кормы (во входном люке) расположены амбразуры с приборами наблюдения. В крыше есть люки.

Стандартное снаряжение включает централизованную систему регулировки давления в шинах, позволяющую водителю приспособиться к почве, и гидроусилитель руля. По заказу поставляются ПНВ, устанавливаемая на носу лебедка, системы РХБЗ, вентиляции, ГПД.

Модель Fahd 30 впервые продемонстрирована в 1991 г. Фактически это базовое шасси, на котором стоит башня от советской БМП-2 с 30-мм пушкой, 7,62-мм СП, устанавливаемой на крыше ПУ ПТУР.

Машина может быть оснащена различным вооружением, от турели с 7,62-мм пулеметом до 20-мм пушки. Производитель предлагает следующие модификации: Санитарная машина. КШМ.

Машина РС30. Ремонтная машина.

Машина служб внутренней безопасности. Последние модели оснащаются 6-цилиндровым дизелем Mercedes-Benz ОМ 366 LA мощностью 240 л.с. при 2600 об./мин.

Fahd без вооружения

Производство продолжается, состоит на вооружении Алжира, Египта, Кувейта, Омана, Демократической Республики Конго.

Kader Factory for Developed Industries, Гелиополис, Египет.

Fahd с башней от БМП-2

Прямой корпус, напоминающий советский БТР-40, в центре – решетка радиатора. Крыша горизонтальная, корма вертикальная, с одной дверью, открывающейся влево. На двери хранится запасное колесо в сборе.

Десантное отделение находится в корме, борта вертикальные, в обоих бортах вмонтированы по 3 круглые амбразуры, за передним колесом дверь, открывающаяся вперед.

От БТР-40 отличается несколько большими размерами и прямыми колесными дугами.

Экипаж 2+8/10

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина корпуса 6,12 м

Ширина 2,57 м

Высота 2,3 м

Удельная мощность 14 л.с./т

Клиренс 0,4 м

Масса боевая ок. 12000 кг

Масса неснаряженная ок. 9200 кг

Двигатель дизель мощностью 168 л.с.

Макс, скорость по шоссе 86 км/ч

Запас хода 800 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод до 0,8 м

– стенка ок. 0,5 м

– ров не преодолевает

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нех

Walid разрабатывался в 60-х гг. и впервые использован в ближневосточном конфликте 1967 г. Машина базируется на немецком шасси Magirus Deutz (4x4) производства Египта. На нем установлен бронированный корпус с открытым верхом, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. В 1981 г. началось производство машины Walid 2 на шасси производства компании Mercedes-Benz. В настоящее время вместо него производится БТР Fahd.

Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, силовая установка – перед ними; десантное отделение расположено сзади, есть дверь. Обычно впереди на крыше устанавливается 7,62-мм пулемет для стрельбы по фронту. Вокруг борта может устанавливаться дополнительное вооружение. Машина не плавает, централизованной системы регулировки давления в шинах нет.

Известные модификации:

Минный заградитель с аппарелью в корме, с помощью которой мины устанавливаются на грунт. РС30, вооруженная 12 80-мм НУР D-3000 в боевом положении. Дальность стрельбы – до 2500 м. Известна также версия с 6 122-мм дымовыми НУР D-6000 дальностью до 6000 м.

Производство завершено. Состоит на вооружении Бурунди, Израиля, Судана, Йемена.

Kader Factory, Каир, Египет.

Walid с ПУ дымовых НУР

Walid-минный заградитель, двери открыты

Walid

Листы носовой части установлены под большими углами наклона, решетка радиатора находится в нижней части, лобовые стекла защищены подвешенными на петлях сверху листами. Крыша горизонтальная, корма почти вертикальная, со сдвоенной дверью. Десантное отделение расположено в корме, борта вертикальные, от линии колесных дуг скошены внутрь, в обоих бортах находятся по три квадратных пуленепробиваемых окна. По два колеса на борт, в обоих бортах за пере- дним колесом есть дверь, открывающаяся вперед.

Экипаж 2+8/10

Колесная формула 4x4

Длина корпуса 5,98 м

Ширина 2,1 м

Высота по корпусу 2,205 м

Колесная база 3,6 м

Удельная мощность 18,49 л.с./т

Клиренс по оси 0,273 м

Клиренс по корпусу 0,5 м

Масса боевая 7800 кг

Масса неснаряженная 6000 кг

Двигатель 6-цилиндровый дизельный Perkins 6.354.4 мощностью 138 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 95 км/ч

Запас хода 1600 км

Запас топлива 310 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,8 м

– ров не преодолевает

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони ок. 6 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

Машина разрабатывалась компанией АСМАТ по частной инициативе; она базируется на шасси разведывательной 2,5-тонной бронемашины VLRA. Установлен бронированный корпус, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. Прототип построен в 1980 г., в том же году началось производство.

Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, силовая установка – перед ними; десантное отделение находится сзади. В одной из версий машины по бортам расположены пуленепробиваемые окна-амбразуры, сквозь которые десант может применить стрелковое оружие. В другой версии машина имеет открытый верх и откидные посередине борта для экстренного покидания машины или быстрого открытия ответного огня. По заказу поставляются 81-мм миномет для стрельбы по фронту, шкворень с 7,62-мм пулеметом или 12,7-мм пулеметом или ПУ ПТУР Milan.

VBL – легкобронированная машина, практически представляет собой закрытую версию базовой машины с установленной на крыше башней, оснащенной 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом. На VBL по заказу поставляется кондиционер, дополнительная аппаратура связи, и такая машина может быть использована в качестве КШМ или санитарной машины. На стадии разработки прототипа находится модификация с колесной формулой 6x6 (обозначается ТРК 6.40 VBL).