Knigi-for.me

Марио Арканжелиc - Радиоэлектронная война (От Цусимы до Ливана и Фолклендских островов)

Тут можно читать бесплатно Марио Арканжелиc - Радиоэлектронная война (От Цусимы до Ливана и Фолклендских островов). Жанр: Техническая литература издательство неизвестно, год неизвестен. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте knigi-for.me (knigi for me) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.

Как только местоположение устанавливалось, центр наблюдения передавал обработанную информацию или непосредственно, или через самолет-ретранслятор на ударные самолеты. Эта информация вводилась в их БЦВМ для навигации и вычисления курса летчиками, которым им следовало лететь для атаки колонны.

В 1966 году, Вьетнамская войны стала разрастаться и, кроме целей вдоль "Тропы Хо Шимина", американцы начали наносить удары по другим целям. Часто, новые цели находились значительно севернее, а иногда всего в 10 км от столицы ДРВ — Ханоя. Поскольку расстояние, которое американским самолетам приходилось пролетать увеличилось, и полезную нагрузку, которую они были способны нести, приходилось уменьшать, стали применяться стратегические бомбардировщики В-52 имевшие огромную бомбовую нагрузку. Они были оборудованы очень совершенным, электронным оборудованием и летали настолько высоко, что Вьетконг даже и не слышал звука их полета. В результате, бомбежки заставали Вьетконг врасплох и вызывали значительные разрушения их линий коммуникаций.

1966 год стал годом начала интенсивных боев над Северным Вьетнамом между МиГами и F-4, подобных тому, который произошел 23 апреля между 16 МиГами (14 МиГ-17 и 2 МиГ-21) и 14 F-4. Истребители F-4, вооруженные ракетами AIM-7 Sparrow с пассивной РЛ ГСН, AIM-9 Sidewinder с ИК ГСН и подвесными контейнерными с 20-мм пушками, были быстрее и, что более важно, имели лучшую маневренность, чем МиГ-21, не говоря уж об устаревших МиГ-17. Но наиболее страшным врагом F-4 не был ни один из них. Реальную опасность представлял ЗРК С-75.

В начале 1966 год электронная промышленность США выпустила бортовое оборудование РЭБ способное обнаруживать импульсное излучение стрельбовой РЛС и своевременно предупреждать летчика о том, что его самолет сопровождается и, в пределах 4 секунд, по нему может быть выпущена ЗУР. Оборудование СПО строилось на "детекторном методе" обнаружения сигнала и настраивалось на частотную полосу РЛС противника. Как только СПО обнаруживала излучение РЛС С-75, летчик получал немедленное предупреждение.

Сначала, СПО были оборудованы модифицированные бомбардировщики В-66. Во время налетов, оснащенные СПО В-66, шли впереди ударной группы, предупреждая ее при обнаружении излучения РЛС с тем, чтобы обеспечить ей время на выполнение соответствующего противозенитного маневра. Дальнейший прогресс в электронике привел к созданию меньшей по размерам СПО, которая могла устанавливаться непосредственно на ударных самолетах, хотя ее установка все еще была затруднительна ввиду ограниченного внутреннего пространства таких самолетов.

Когда антенна СПО принимала электромагнитное излучение РЛС, приемник системы немедленно посылал сигнал в компьютер, который сравнивал его основные характеристики с хранящимися параметрами, полученными во время шпионских полетов. Если характеристики принятого сигнала соответствовали сигналу С-75, то приемник настраивался на него и на приборной панели летчика загоралась красная, предупредительная лампочка и летчик слышал в наушниках своего шлемофона звуковой сигнал, соответствующий частоте следования зондирующих импульсов РЛС. Когда же стрельбовая РЛС переходила из режима "поиск" в режим "захват", тон сигнала внезапно менялся и усиливался вследствие увеличения частоты следования импульсов. В то же самое время, СПО индицировала сектор-квадрант направления прихода сигнала, а следовательно, и ракеты.

Американские летчики, звук, который они слышали в своих шлемофонах, назвали "SAM song" ("песня ЗРК"). Заслышав ее, они знали, что ракета уже летит к самолету и нужно немедленно делать противозенитный маневр.

На некоторое время, после принятия на вооружения новых СПО, потери авиации США во Вьетнаме снизились. Однако как только из России поступили модернизированные С-75, ситуация вновь стала неблагоприятной для американцев. Американских летчиков, больше не удовлетворяло наличие на борту их самолетов СПО, позволявшей им в самое последнее мгновение прибегнуть к противозенитному маневру — маневру, который становился все более и более опасным, поскольку Вьетконг проанализировав тактику, часто заводил американцев в зону действия другой батареи ЗРК, незамедлительно запускавшей свои ракеты (ракетная ловушка).

Через несколько месяцев, из США, стали поступать ракеты способные уничтожать всю батарею ЗРК С-75, не подвергая при этом большому риску летчиков. Это была противо-РЛ ракета AGM-45 Shrike, которая с помощью электроники, размещенной в ее носовой части, была способна наводиться по излучаемому лучу на РЛС противника, которую затем и поражала.

Новая американская тактика уничтожения ракетных батарей С-75 с помощью Shrike, заключалась в вылете от двух до четырех двухместных самолетов, обычно F-105 Thunderchief или F-4 Phantom. На борту каждого самолета находился оператор РЭБ, задача которого заключалась в обнаружении и определении местоположения батарей С-75 с помощью СПО, устанавливающей направление прихода излучения РЛС, и в наведении на нее летчика до момента входа в зону пуска Shrike. В этот момент у С-75 не оставалось шансов, поскольку излучение ее РЛС неминуемо привлекало ракету, которая затем ее и уничтожала.

Эта задача была названа Wild Weasel ("Уайлд Уизл") и принесла значительные успехи. В результате эффективного применения Shrike и СПО, отношение потерь американских самолетов к запущенным вьетконговцами ЗУР, значительно уменьшилось. В 1966 году, С-75 сбили только 40 американских самолетов, против очень большого количества разрушенных батарей С-75, не смотря на тот факт, что батареи С-75 были значительно усилены. В соответствии с американской статистикой, в 1965 году один самолет сбивался 10 ракетами, тогда как в 1966 году это количество возросло до 70 (см. диаграмму на стр.163).

В 1967 и 1968 годах, на истребителях-бомбардировщиках США стали устанавливаться более компактные оборонительные устройства. Основной проблемой оснащения самолетов был недостаток места внутри их фюзеляжей. Проблема была решена их установкой на внешней подвеске, в металлических контейнерах, подвешиваемых под крылом или фюзеляжем.

Первым типом такого устройства, установленного таким способом, был обычный передатчик шумовых помех. В дальнейшем самолеты стали оснащаться более совершенными передатчиками; они были способны оценивать степень угрозы представляемую различными РЛС, устанавливать приоритеты и, в соответствии с ними, вести постановку помех. Также, в контейнерах, с подобными возможностями оценки, были установлены и автоматические диспенсеры ПРЛО.

Возможностями новых средств РЭП воспользовались и огромные бомбардировщики В-52, хотя и не прямо, поскольку они всегда, во время своих налетов на Северный Вьетнам, эскортировались самолетами Wild Weasel.

Однако, господство американцев в воздухе, не трансформировалось в господство на земле. Вьетконг, контролировал все больше и больше территории Южного Вьетнама и попытки ослабить поддержку Вьетконга методами информационной войны, оказались безуспешными. Эта "психологическая война" заключались в сбрасывании тысяч пропагандистских листовок; приходе в деревни для бесед с ее жителями; использовании специальных приборов, излучавший ужасающий шум в надежде, что Вьетконг подумает, что это злые духи лесов; установке громкоговорителей на самолетах низко летающих над деревнями; подстрекательстве к сдаче в плен; использовании вьетнамских дезертиров в попытке убедить своих товарищей дезертировать и вернуться к своим семьям.

Однако эти формы психологической войны не имели большого успеха. Вьетконг, с большим успехом, регулярно обстреливал из своих минометов американские авиабазы и уничтожал множество самолетов и вертолетов.

В 1967 году, пытаясь выдавить Вьетконг из Южного Вьетнама, где он стал приобретать большее влияние, американцы решили начать бомбежки Ханоя — столицы Северного Вьетнама, и Хайпонга — самого крупного порта ДРВ. Авиабазы, где базировались МиГ-17 и МиГ-21, также стали целями воздушных налетов, однако вскоре, правительство ДРВ, перебросило эти самолеты в аэропорты Китая, откуда они могли свободно действовать, не опасаясь атак. Вскоре после этого, Северный Вьетнам усилил свою систему ПВО вооружением и оборудованием, поставленным Россией и Китаем. Эта система ПВО состояла из ЗРК С-75, ЗА и самолетов-истребителей, действия которых координировались с единого пункта управления.

Видя успех американских ударов Wild Weasel по ЗРК С-75, северо-вьетнамцы увеличили численность ЗА оснащенных стрельбовыми РЛС, пока их не стало 10 000 единиц. Причина большей части потерь авиации в 1967 году, действительно, объяснялась огнем ЗА во время бомбежек мостов, военных баз и предприятий с малых высот.

Позиции ЗРК С-75, главным образом, концентрировались вокруг Ханоя для его защиты от высотных В-52: к тому времени осталось боеспособными лишь 30 батарей С-75. В целом, система ПВО Северного Вьетнама была комплексной и хорошо организованной, прикрывала почти всю территорию страны и действовала с беспрецедентной эффективностью.


Марио Арканжелиc читать все книги автора по порядку

Марио Арканжелиc - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки kniga-for.me.