Кристофер Фосс - Jane

Производство продолжается. Состоит на вооружении ВС Индонезии, Малайзии, Омана.

Alvis Vehicles Limited, Телфорд, Шропшир, Англия, Великобритания

Stormer с ПУ ракет Star streak

Stormer-БТР

Stormer для грузоперевозки

Корпус, схожий с корпусом машины Spartan. Лобовой бронелист установлен с наклоном назад. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена ПУ ПТУР Swingfire. Командирская башенка находится перед ней. Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо впереди, натяжное колесо сзади, поддерживающих катков нет.

Экипаж 3

Вооружение 7,62-мм пулемет, 8 ГПД. ПУ ПТУР Swingfire

Боекомплект 10 ПТУР, 3000x7,62 мм

Длина 4,826 м

Ширина 2,28 м

Высота 2,28 м

Клиренс 0,356 м

Боевая масса 8346 кг

Удельная мощность 22,77 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,345 кг/см #178;

Двигатель Jaguar J60 Mk 100В 6-цилиндровый бензиновый 4,2 л. и мощностью 190 л.с. при 4750 об./мин (в настоящее время заменяется дизелем Cummins ВТА 5.9 мощностью 190 л.с.)

Макс, скорость по шоссе 80,5 км/ч

Запас хода 483 км

Запас топлива 350л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м

– стенка 0,5 м

– ров 2,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ есть

ПНВ у водителя, наводчи ка-оператора, командира

Машина разработана компаниями Alvis (шасси) и Matra ВАе Dynamics (ПУ ПТУР) специально для армии Великобритании. Первые серийные машины построены в 1975 г. и поставлены в Королевские бронетанковые войска. Striker (FV102) является одной из машин семейства Scorpion. В кормовой части крыши монтируется ПУ ПТУР Swingfire производства компании Matra ВАе Dynamics на 5 ракет. Ракеты управляются по проводу и имеют дальность поражения до 4000 м. Запуск может быть произведен из машины или снаружи, с использованием внешнего пульта. В походном положении ПУ уложена на крышу. Перед запуском поднимается на 35°. После запуска всех пяти ракет в ПУ загружаются новые.

В настоящее время с машин Striker убран фальшборт и они сняты с вооружения армии Бельгии. Большинство машин, которые состоят на вооружении Великобритании, претерпели модернизацию системы управления ракетами, но не модернизацию шасси или самих ракет. Армия Великобритании развернула еще две системы. Ferret Mk 5 и FV438 на шасси FV432, но они также были впоследствии сняты с вооружения.

Нет модификаций.

Производство завершено.

Alvis Vehicles Limited, Dynamics Division, Ковентри, Вест Мидлэндс, Англия, Великобритания.

Matra ВАе Dynamics, Dynamics Division, Стивенэйдж, Херфордшир, Англия, Великобритания.

Striker запускает ракету Swingfire

Striker запускает ракету Swingfire

Striker с поднятой ПУ

По форме схож с машиной Stormer, но корпус более узкий. Место водителя впереди слева. Справа от него – МТО. Лобовой бронелист установлен с большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее передней части слева находится командирская башенка. Люк командира десанта – справа от нее. В крыше есть еще два люка ближе к корме. Корма вертикальная. Есть открывающуюся вправо дверь. Борта вертикальные. Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо впереди, натяжное колесо сзади.

Экипаж 3+4

Вооружение 7,62-мм пулемет, АШ

Боекомплект 3000x7,62 мм

Длина 5,125 м

Ширина 2,242 м

Высота 2,260 м

Клиренс 0,356 м

Боевая масса 8172 кг

Удельная мощность 23,25 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,338 кг/см #178;

Двигатель Jaguar 360 Mk 100В 6-цилиндровый бензиновый 4,2 л и мощностью 190 л.с. при 4750 об./мин (в настоящее время заменяется дизелем Cummins)

Макс, скорость по шоссе 80,5 км/ч

Запас хода 483 км

Запас топлива 386 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,1 м/ плавает

с подготовкой

– стенка 0,5 м

– ров 2,1 м

– подъем 60%

– боковой уклон 35%

Тип брони алюминиевая

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные

FV103 является версией гусеничных машин Scorpion, но не является заменой FV432. Она принята на вооружение армии Великобритании в 1972 г. как база для ЗУР Javelin и инженерно-штурмовая машина.

Место водителя находится впереди слева, места командира машины и стрелка – в башне в центре, МТО – справа от водителя, командир десанта с 4 пехотинцами располагаются справа от командира машины. В десантном отделении есть двустворчатый люк в крыше, амбразур нет. Вокруг борта можно установить специальный экран, и тогда машина плавает, на воде приводится в движение перемоткой гусениц. Новые модели имеют некоторые улучшения, например модифицированную подвеску и возможность установки более экономичного дизеля Perkins, который уже устанавливался на некоторые машины Scorpion, отправленные на экспорт. К 1999 г. было построено более 960 машин.

Машины Spartan с двумя башнями состояли на вооружении армии Великобритании, но в настоящее время сняты с вооружения. Машина может быть базой для различных ПТУР или ЗУР.

Производство по заказу. Состоит на вооружении Бельгии, Омана, Великобритании.

Alvis Vehicles Limited, Телфорд, Шропшир, Англия, Великобритания.

БТР Spartan

Spartan ВС Великобритании

Spartan ВС Великобритании

Высокий корпус. Место водителя находится впереди слева. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре башня с двумя ПУ ПТУР TOW, 25-мм пушкой и 7,62-мм СП. За башней в крыше есть люк. Десантное отделение – в корме. Корма вертикальная с широкой аппарелью.

Борта вертикальные, имеют по две сферические амбразуры с приборами наблюдения.

Подвеска включает 6 основных и 2 поддерживающих катка, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади,. Применяется дополнительное бронирование на верхней части подвески и бортах, причем в новом варианте оно перекрывает амбразуры.

Экипаж 3+6

Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм СП, 2 ПУ ПТУР TOW,

Боекомплект 900х25-мм, 2200х 7,62-мм, 7 ПТУР TOW

Длина 6,550 м

Ширина 3,610 м

Высота по прицелу наводчика, мм 2,972 м

Высота по башне 2,565 м

Клиренс 0,432 м

Боевая масса 22940 кг

Неснаряженная масса 19005 кг

Удельна я мощность 20,38 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,54 кг/см #178;

Двигатель Cummins VTA-903T, 8-цилиндровый дизель с ТН, мощностью 500 л.с. при 2600 об./мин

Максимальная скорость:

по шоссе 66 км/ч

по воде 7,2 км/ч

Запас хода 483 км

Запас топлива 662 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает с подготовкой

– стенка 0,9 м

– ров 2,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони алюминиево-стальная

многослойная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные, у водителя, наводчика, командира

Машина была разработана специально для того, чтобы обеспечить армию США БМП в дополнение к БТР МПЗ. Прототип ХМ2 построен корпорацией FMC (в настоящее время – United Defence LP) в 1978 г., по результатам испытаний в 1980 г. получил обозначение М2, а первые серийные БМП Bradley построены в 1981 г.

Корпус выполнен из алюминиевой брони с дополнительным внешним, отделенным от внутреннего, слоем. Место водителя расположено впереди слева, МТО – справа от водителя, десантное отделение – 8 корме. На крыше устанавливается полноповоротная башня с 25-мм автоматической пушкой, 7,62-мм пулеметом, угол возвышения которых от -10° до +60°. На левой стороне башни смонтирована ПУ ПТУР T0W производства компании Raytheon, с дальностью полета 3750 м. Машина плавает с поднятым фальшбортом, который в походном положении сложен вокруг верхней части корпуса.

Последние разработки – модели М2А1/А2 и М3А1/А2. Они усовершенствованы относительно базовой машины, в частности, оснащены дополнительной броней и более мощной силовой установкой. На башнях и корпусах некоторых машин для повышения живучести устанавливается ДЗ.