Юрий Скороход - Отечественные противоминные корабли (1910-1990)

ПРОТИВОМИННЫЕ КОРАБЛИ IIO ПРОГРАММЕ 1981-1990 ГОДОВ

В 1980 г. был принят план военного кораблестроения на 1981 – 1990 годы, предусматривающий, в частности, строительство ПМК по пр. 12660 МТЩ ("Рубин"). БТШ пр. 12651 ("Яхонт-1"). РТЩ пр. 10750 ("Сапфир"), РТЩ на воздушной полушке пр. 1206-Т и РеТЩ пр. 12592 ("Малахит-2"). Выполненные к этому времени НИОКР позволили широко внедрить на новых кораблях модульные принципы при их проектировании и строительстве. автоматику и дистанционное управление (что. в частности, позволило сократить численность экипажа на 10-15% и увеличить коэффициент оперативною напряжения на 5-10%), а также улучшить условия обитаемости экипажа, повысить безопасность плавании и защиту окружающей среды.

Работы по созданию нового МТЩ были развернуты в начале 1970-х голов. ТТЗ на проектирование корабля было выдано Западному 11К Ь в 1972 г. Из-за задержки разработки нового вооружения проект неоднократно корректировался, а сдача головного корабли задержалась до 1988 г.

ТТЗ на проектирование нового БТШ со стеклопластиковым корпусом в течение 1970-х годов выдавались Западному П КБ дважды (пр. 12655 и пр. 12651). но в обоих случаях заканчивались разработкой и последующими корректировками технических проектов с принятием в конечном итоге решения о "временном" продолжении строительства БТЩ с деревянными корпусами по пр. 1265. С течением времени появилось новое вооружение и оборудование, а также новые требования ВМФ к кораблям (по ударостойкости оборудования, защите окружающей среды и т.д.), в результате чего главные размерения кораблей пр. 1265 оказались недостаточными.

Кроме оговоренных программой кораблей в начале 1980-х годов по непосредственному указанию Комиссии по военно-промышленным вопросам при СМ СССР, основанному на предложении ФИАН СССР, началась разработка самоходного телеуправляемого электромагнитного трала (СТЭТ) на криогенной технике, основным преимуществом которого но сравнению с РПМЗ пр. 130(H) считалась малогабаритность. ТТЗ на разработку этого проекта было выдано ЦКБ "Редан".

Основные ГГХ кораблей этой программы, а также специфика их проектирования и строительства приведены ниже |13|-|15|.

Проектант Западное ПКБ

Главный конструктор Н. П. Пегов. В. С. Сергеев

Главный наблюдающий ВМФ А. П. Демешкевич

Завод-строитель Средне-Невский СЗ

Голы сдачи 1988-2001

Чисто кораблей в серии, ед 2

Водоизмещение, т:

стандартное 1070

нормальное 1110

полное 1150

Главные размерения. м:

длина наибольшая 67.8 (по КВЛ – 60.0)

ширина наибольшая 10.95 (по КВЛ – 10,95)

осадка при Dn 3,12

Главная энергетическая установка:

тип дизельная двухвальная (двигатели М-503М)

число и мощность

двигателей, л.с 2x2500.

работающие на ВРШ

Электроэнергетическая установка:

тип на переменном токе

напряжением 380В (ДГР 200)

мощность. кВт 4x200

Скорость хода, уз:

полная 16

экономическая 12

Дальность плавания при 12 уз. мили 1500

Автономность по запасам

провизии, сут 15

Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 70 (7)

Материал корпуса маломагнитная сталь

Вооружение:

артиллерийское Ак-176 (1x1-76-мм) и Ак-630М (1x6-30-мм) с системой управления стрельбой М Р-123-01,

ПЗРК "Стрела-3"

противоминное тралы КТК-1, АТ-3,

ТЭМ-ЗМ, США 2 противоминных комплекса "Гюрза"

минное (в перегрузку) до 16 мин

радиолокационное 2 комплекта МР 212/201

гидроакустическое ГЛС миноискания МГ-99, МГ-35 и МГ-7

навигационное комплекс "Бейсур-660"

средства связи автоматизированный комплекс "Буран-6"

Рис. 60. Морской тральщик пр. 12660

Проект разрабатывался с 1972 г. Главной задачей корабля считалась борьба с глубоководными минами. Окончательное ТТЗ на проектирование было выдано в 1979 г. Отличительные особенности: глубоководный контактный тральный комплекс, новая ГАС миноискания, СТПА. установка малого хода и носовое подруливающее устройство. Планировалась постройка серии из 12 ед., и в 1983-1985 гг. было заножено три корабля. В ходе строительства выявилась трудность постройки столь большого корабля на Средне-Невском СЗ и серия была ограничена двумя единицами (корпус третьего корабля был разобран на металл).

Проектант Западное ИКБ

Главный конструктор В. И. Немудров, А.Л.Форет

Главный наблюдающий ВМФ O.K.Коробкой

Завод-строитель Средне-Невский СЗ

Годы сдачи 1989-1996

Чисто кораблей в серии, ед 9

Водоизмещение, т:

стандартное 131

нормальное 133

полное 135

Главные размерения, м:

длина наибольшая 31,5 (по КВЛ – 28,8)

ширина наибольшая 6,5 (но КВЛ – 6,0)

осадка при Dn 1,53

Главная энергетическая установка:

тип дизельная двухвальная (дизели ЗД6СН-235)

число и мощность дизелей, л.с 3x235 (работают на ВФШ)

Электроэнергетическая установка:

тип дизель-генераторов ДГР 50м 1/1500-2

число и мощность дизель-генераторов, кВт 3x50

Скорость хода, уз:

полная 12

экономическая 10

Дальность плавания при 10 уз, мили 400

Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 14 (Г)

Автономность по запасам провизии, сут 5

Материал корпуса стеклопластик

Вооружение:

артиллерийское Ак-306 (1x6-30-мм) с управлением от "Колонки 219-1" и 113РК "Стрела-3"

противоминное тралы ГКТ-ЗМ, А Г-6, буксируемые КИУ-2-1М и ИУ-2М; возможна буксировка СЭМТ-1 и ШЗ и прием на борт контейнера с оборудованием для легких водолазов-минеров

минное (в перегрузку) до 4 мин

гидроакустическое "Кабарга-А1"

Корабль является дальнейшим развитием РТЩ пр. 1258, его проект был разработан вследствие появления новых образцов вооружения и оборудования. Кроме того, в отличие от прототипа двигатель малого хода был заменен третьим ходовым дизелем. В качестве материала корпуса был использован улучшенный стеклопластик.

Рис. 61. Рейдовый тральщик пр. 10750:

а – вид сбоку: 6 – продольный разрез; в – план палубы

Проектант ЦМКБ "Алмаз"

Главный конструктор Ю. П. Семенов

Главный наблюдающий ВМФ Ю. Н. Богомолов

Завод-строитель Феодосийское ПО "Морс"

Годы сдачи 1984 и 1986

Число кораблей в серии, ед 2

Водоизмещение, т:

полное 120

Главные размерения, м:

длина 30,7

ширина 13,2

Главная энергетическая установка:

тип газотурбинная с воздушными винтами

число и мощность газовых турбин, л.с 2x10000

Электроэнергетическая установка 2 генератора переменного тока (частота 400 Гц, напряжение 220 В) мощностью по 30 кВт

Скорость хода, уз:

полная 35

с ВКТ-2 19

Дальность плавания, мили 300

Автономность по запасам провизии, сут 3

Материал корпуса алюминиевый сплав

Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 14 (3)

Вооружение:

артиллерийское 1x6-30-мм (Ак-306), ПЗРК "Стрела-3"

противоминное ВКТ-2. ВНТ-1 и ШЗ-3

радиолокационное РЛС "Экран"

В ходе рассмотрения материалов РТЩ на воздушной подушке пр. 1262 "Дельфин" выявилась недостаточность экспериментальной проверки пригодности амфибийных КВП для использования в целях ПМО. Директивой ГШ ВМФ ПМКБ "Алмаз" по договоренности с ГУК было поручено разработать проект такого дооборудования десантно-высадочного катера на воздушной подушке пр. 1206 тина "Кальмар", Черноморскому флоту выделить для этой цели КВП бортовой № 105, а Феодосийскому ПО "Море" произвести дооборудование катера. В ходе дооборудования в кормовой части катера за воздушными винтами была организована дополнительная платформа для размещения трального вооружения и приняты меры по предотвращению задымления. Испытания были завершены в 1979 г., но результаты их оказались спорными, и в 1980 г. было принят решение о разработке РТЩ на воздушной подушке специального проекта 1206Т и постройке по нему двух опытных кораблей, которые (заводские номера 119 и 120) вступили в строй в 1984 и 1986 годах соответственно. Результаты опытной эксплуатации и тенденции развития противоминного оружия привели к выводу о нецелесообразности развития этого направления в системе ПМО.

Рис. 62. Рейдовый тральщик на воздушной подушке пр. 12061

Проектант ЦКВ "Редан"

Главный конструктор А. В. Круговенко

Главный наблюдающий ВМФ Е. С. Амелин

Завод-строитель опытное производство ПКБ "Редан"

Год строительства 1987

Число кораблей в серии, ел 1 (опытный образец)

Водоизмещение, т:

полное 16,1